[发明专利]车辆的驱动力传输单元结构无效
| 申请号： | 200710109991.7 | 申请日： | 2005-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN101074040A | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 森田健二 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00;B62M23/00;B62M9/12;F16D41/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的是当在惯性行驶中进行传输时，防止过大负载作用在驱动力传输单元上，同时，车辆通过改进车辆的驱动力传输单元结构进行操作。一种车辆的驱动力传输单元结构，包括：一个安装在支撑轴上的驱动链轮；一个可旋转地安装在驱动轮的轴上的轮毂；一个通过第一单向离合器安装在轮毂上的从动链轮；一个环绕在驱动链轮和从动链轮上的主链条；将来自脚踏板的驱动力传输给支撑轴，以便旋转驱动轮；其中，一个产生摩擦力的摩擦元件置于从动链轮和轮毂之间，并且平行于第一单向离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动力 传输 单元 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的驱动力传输单元结构，包括：一个安装在支撑轴上的驱动链轮；一个可旋转地安装在驱动轮的轴上的轮毂；一个通过第一单向离合器安装在轮毂上的从动链轮；一个环绕在驱动链轮和从动链轮上的主链条；将来自脚踏板的驱动力传输给支撑轴，以便旋转驱动轮；其中，一个产生摩擦力的摩擦元件置于从动链轮和轮毂之间，并且平行于第一单向离合器。
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