[发明专利]用于在车道上运动的车辆、特别是磁悬浮车辆的设备无效
| 申请号： | 200710108733.7 | 申请日： | 2007-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN101081602A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 西格弗里德·伯科特;伯恩德·海因博克尔;德克·洛特尔 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L13/03 | 分类号： | B60L13/03 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在车道上运动的车辆(1)的设备，该车辆具有一个带有沿该车道(2)延伸的定子的线性电动机，其中，将所述车道(2)划分为彼此直接相邻且在其中分别仅仅可以移动一个车辆(1)的车道区域(2a，2b)，其中，为每个车道区域(2a，2b)分别分配用于所述线性电动机的驱动控制单元、列车影响单元(5a，5b)以及具有发送－接收单元(7)的无线电装置(6a，6b)，其中，分别将所述发送－接收单元(7)设置在所分配的车道区域(2a，2b)上，并且，车道区域(2a，2b)的列车影响单元(5a，5b)分别通过该车道区域(2a，2b)的无线电装置(6a，6b)与在该车道区域(2a，2b)内停留的车辆(1)交换数据，其中，该数据涉及该车道区域并在必要时还涉及在行驶方向(11a)上看随后的车道区域(2b)。为了减小或避免在车辆(1)的运行中的干扰和延迟而建议，可以按照驱动断开分别在行驶方向(11a)上看紧邻地位于车道区域边界(3)之前的车道区段(13a)并且可以分配给相邻的车道区域(2b)，其中该相邻的车道区域(2b)具有一个其作用距离也包括了可分配的车道区段(13a)的无线电装置(7)，使得该车道区段(13a)在针对驱动控制的分配以及在针对列车影响的无线电转接之后被分配给该车道区域(2b)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车道 运动 车辆 特别是 磁悬浮 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于在车道上运动的车辆(1)的设备，该车辆具有一个带有沿该车道(2)延伸的定子的线性电动机，其中，将所述车道(2)划分为彼此直接相邻且在其中分别仅仅可以移动一个车辆(1)的车道区域(2a，2b)，其中，为每个车道区域(2a，2b)分别分配用于所述线性电动机的驱动控制单元、列车影响单元(5a，5b)以及具有发送-接收单元(7)的无线电装置(6a，6b)，其中，分别将所述发送-接收单元(7)设置在所分配的车道区域(2a，2b)上，以及其中，车道区域(2a，2b)的列车影响单元(5a，5b)分别通过该车道区域(2a，2b)的无线电装置(6a，6b)与在该车道区域(2a，2b)上停留的车辆(1)交换数据，其中，该数据涉及该车道区域并在必要时还涉及在行驶方向(11a)上看随后的车道区域(2b)，其特征在于，可以按照驱动断开分别在行驶方向(11a)上看紧邻地位于车道区域边界(3)之前的车道区段(13a)并且可以分配给相邻的车道区域(2b)，其中该相邻的车道区域(2b)具有一个其作用距离也包括了可分配的车道区段(13a)的无线电装置(7)，使得该车道区段(13a)在针对驱动控制的分配以及在针对列车影响的无线电转接之后被分配给车道区域(2b)。
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