[发明专利]一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法有效
| 申请号： | 200710074950.9 | 申请日： | 2007-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN101324201A | 公开（公告）日： | 2008-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王孟轲;张志福 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B17/00 | 分类号： | F02B17/00;F01L1/34;F02D13/02;F02D15/04;F02D41/30 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法，是通过调整可变气门相位(VVT)机构，提前关闭排气门，截取大量的内部EGR。然后在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油。在排气冲程进行第一次喷油，喷油量占单循环总喷油量的10％～40％，喷油时刻为－60°～－30°，使燃油改质，形成易于压燃的混合气；在进气冲程进行第二次喷油，喷油量为单循环总喷油量的60％～90％。喷油时刻为80°～120°，到压缩上止点附近能形成均质稀薄的混合气。过量空气系数1.0～1.7；在压缩比8～14，EGR率30％～70％的状况下，可以实现HCCI燃烧。试验表明，该方法可以提高燃烧稳定性，3000r/min以下工况的有效燃油消耗率相对于常规电控气道喷射汽油机节油20％以上。NOX排放在相同负荷下，相对于常规气道喷射汽油机降低了90％～99％。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二次 喷油均质充量 压缩 点燃 方法 | ||
【主权项】：
1.一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法，是通过调整可变气门相位机构，提前关闭排气门，截取大量的内部EGR，然后在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油，具体步骤如下：1)在排气冲程进行第一次喷油，喷油量占单循环总喷油量的10％～40％，喷油时刻为-60°～-30°，使燃油改质，形成易于压燃的混合气；2)在进气冲程进行第二次喷油，喷油量为单循环总喷油量的60％～90％，喷油时刻为80°～120°，到压缩上止点附近能形成均质稀薄的混合气。
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