[发明专利]液压混合动力城市公交车离合器辅助自动分离装置无效
申请号: | 200710038029.9 | 申请日: | 2007-03-13 |
公开(公告)号: | CN101020412A | 公开(公告)日: | 2007-08-22 |
发明(设计)人: | 陈杰;刘国庆;陶琳;阎业翠 | 申请(专利权)人: | 上海交大神舟汽车设计开发有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12;B60T1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100上海市春*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及的是一种液压混合动力城市公交车离合器辅助自动分离装置,保证液压混合动力城市公交车中发动机动力与液压动力独立工作,解决其相互干挠和互为阻力问题,使液压混合动力城市公交车有更好的节能效果和更好的操作平顺性。 | ||
搜索关键词: | 液压 混合 动力 城市 公交车 离合器 辅助 自动 分离 装置 | ||
【主权项】:
1、一种液压混合动力城市公交车离合器辅助自动分离装置,主要包括:飞轮(1)、摩擦片(2)、压盘(3)、压盘拉杆(4)、滑套(5)、压盘压簧(6)、离合器支架(7)、液压助力拨叉(8)、液压助力泵(9)、液压蓄能器(10)、离合器踏板连杆(11)、离合器踏板(12),其特征在于还包括:气压助力拨叉(13)、气缸(14)、贮气筒(15)、气动控制阀(16)、CUP控制器(17)等,其连接方式为:气压助力拨叉(13)嵌入至滑套(5),气压助力拨叉(13)与气缸(14)的活塞杆端部联接,气缸(14)由贮气筒(15)联接,气动控制阀(16)的进出气口分别与气缸(14)的进出气口接通,气动控制阀(16)由CPU控制器(17)控制。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构