[发明专利]兼容24V与12V电压的气体燃料发动机电子控制单元无效
| 申请号： | 200710032532.3 | 申请日： | 2007-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN101265858A | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 肖兵 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李卫东 |
| 地址： | 510640广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了兼容24V与12V电压的气体燃料发动机电子控制单元，该电子单元由分别与微控制器连接的多路电源电压变换系统、输入处理电路、输出驱动电路和通信接口电路组成；+5V稳压电源采用输出电压为+5V的低跌落电压稳压芯片TLE4272GV50作为其电源芯片；+10V稳压电源之一和10V稳压电源之二为低跌落电压稳压芯片TLE4272GV10，+6.8V开关电源采用带同步协调功能的降压芯片L4973。本发明使+12V标准的执行部件既能在+12V电池电压的系统中可靠工作，也能在+24V电池电压的系统中可靠工作。本电子控制单元适合于采用普通轿车的发动机执行零件，把大功率柴油发动机改造为单燃料气体发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 兼容 24 12 电压 气体燃料 发动机 电子 控制 单元 | ||
【主权项】：
1.兼容24V与12V电压的气体燃料发动机电子控制单元，其特征在于，该电子单元由分别与微控制器连接的多路电源电压变换系统、输入处理电路、输出驱动电路和通信接口电路组成；所述微控制器为带JTAG编程接口的ATMega128单片机；所述多路电源电压变换系统包括+5V稳压电源、+10V稳压电源之一，10V稳压电源之二和+6.8V开关电源，其输入端都与电池直接相连；+5V稳压电源采用输出电压为+5V的低跌落电压稳压芯片TLE4272GV50作为其电源芯片；+10V稳压电源之一和10V稳压电源之二为低跌落电压稳压芯片TLE4272GV10，+6.8V开关电源采用带同步协调功能的降压芯片L4973。
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