[发明专利]火车车轮泵

摘要

本发明涉及火车轮。火车车轮泵，主要由固定轮毂、可动轮毂和刹车轮毂装在车轴上构成，刹车轮毂与固定轮毂之间固定连接有限位板，固定轮毂中间装有可动轮毂，可动轮毂外径大于固定轮毂外径，可动轮毂内圆壁面上均布若干个柱塞式液压泵，柱塞式液压泵进油槽、出油槽及真空槽分别接通车轴端面上开设的进油通道、出油槽及真空通道，进油通道、出油通道及真空通道分别与分配器体上外接管连通，分配器体通过滚珠轴承装在车轴端头。本发明结构设计巧妙合理，火车车轮泵安装注塞式液压泵，以此方式提取能量。既能起到正常行驶载重的作用，又能完成火车在行驶中再一次做功，把所做的功补充到火车的主动力源中，不仅节省大量的能源，还将大大地提高我们的环境质量。

主权项

1、火车车轮泵，其特征是：其主要由固定轮毂(18)、可动轮毂(14)和刹车轮毂(12)装在车轴(10)上构成，刹车轮毂与固定轮毂之间固定连接有限位板(16)，固定轮毂中间装有可动轮毂，可动轮毂外径大于固定轮毂外径，可动轮毂内圆壁面上均布若干个柱塞式液压泵(17)，柱塞式液压泵进油槽(4)、出油槽(3)及真空槽(2)分别接通车轴端头上开设的进油通道(6)、出油通道(7)及真空通道(5)，进油通道、出油通道及真空通道分别与分配器体(11)上外接管(15)连通，分配器体通过滚珠轴承(8)装在车轴端头。