[发明专利]用于车用燃料电池分布式控制系统的子控制器无效
| 申请号： | 200710000537.8 | 申请日： | 2007-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN101000496A | 公开（公告）日： | 2007-07-18 |
| 发明（设计）人： | 刘蒙;卢兰光;李启发;李建秋;欧阳明高 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;H01M8/00;H01M8/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084北京市100*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 车用燃料电池分布式控制系统的子控制器属于燃料电池控制系统技术领域，尤其涉及车用燃料电池控制系统技术领域。其特征在于，含有核心单片机、CAN接口滤波电路、数字量输入扩展电路、数字量输出扩展电路、AD转换电路、电压－电流转换电路；核心单片机是C8051F040数字核心单片机。本发明与传感器、执行器接线简单，电磁兼容性好，控制结构清晰，非常适用于燃料电池分布式控制系统的研发和满足燃料电池发展的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 分布式 控制系统 控制器 | ||
【主权项】：
1、用于车用燃料电池分布式控制系统的子控制器，其特征在于，含有核心单片机、CAN接口滤波电路、数字量输入扩展电路、数字量输出扩展电路、AD转换电路、电压—电流转换电路；CAN接口滤波电路，分别与核心单片机的CAN端口和燃料电池系统CAN网络连接；数字量输入扩展电路，输入端连接燃料电池的数字量传感器，输出端连接核心单片机的数字量输入端；数字量输出扩展电路，输入端连接核心单片机的数字量输出端，输出端连接燃料电池的感性负载；AD转换电路，输入端连接燃料电池的模拟量传感器，输出端连接核心单片机的模拟量输入端；电压—电流转换电路，输入端连接核心单片机的模拟量输出端，输出端连接燃料电池的DC/DC及变频器。
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