[发明专利]混合动力车辆无效
| 申请号： | 200680053876.6 | 申请日： | 2006-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN101400557A | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 坂大弘幸;田口知成;峰川秀人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/30 | 分类号： | B60W10/30;B60K6/20;B60K6/22;B60K11/02;B60L11/14;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电动机散热器(34)、送出机构(30)及冷却油循环路径(32)经为制冷剂的电动机冷却油而构成用于冷却电动机(6)的冷却机构。电动机散热器(34)在与电动机(6)之间形成循环路径，经电动机冷却油而进行电动机(6)的冷却。PCU散热器(44)、送出机构(40)及冷却水循环路径(42)经为制冷剂的PCU冷却水而构成用于冷却PCU(8)的冷却机构。PCU散热器(44)在与PCU(8)之间形成循环路径，经PCU冷却水而进行PCU(8)的冷却。而且，送出机构(30、40)通过从蓄电部(16)接收的电力来工作。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1. 一种混合动力车辆，包括：发动机及电动机，各自构成为能够产生车辆驱动力；蓄电部，构成为能够充放电；电力转换部，为了驱动所述电动机而转换从所述蓄电部接收的电力；第一冷却机构，通过第一制冷剂来冷却所述电动机；以及第二冷却机构，通过第二制冷剂来冷却所述电力转换部，其中，所述第一冷却机构包括：第一热交换部，通过热交换而冷却所述第一制冷剂；以及第一送出机构，用于使所述第一制冷剂在包括所述电动机及所述第一热交换部而形成的第一循环路径中循环，所述第二冷却机构包括：第二热交换部，通过热交换而冷却所述第二制冷剂；以及第二送出机构，用于使所述第二制冷剂在包括所述电力转换部及所述第二热交换部而形成的第二循环路径中流动，所述发动机根据行驶状况而间歇性地停止，所述第一送出机构及第二送出机构构成为即使在所述发动机停止期间也能够工作。
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