[发明专利]连续的机身连接有效
| 申请号： | 200680034110.3 | 申请日： | 2006-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN101267979A | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·门茨 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/26 | 分类号： | B64C1/26 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文;张春水 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的连接系统(1)。在这种布置中，附连系统(1)包括支架(6)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面设计为靠在所述附连面(3)上。从而，至少一个的第一支承面(17)和第二支承面(18)包括共同的接触线(16)。在这种布置中，所述第一支承面(17)的平面和所述第二支承面(18)的平面成不等于0度和180度的角度。 | ||
| 搜索关键词： | 连续 机身 连接 | ||
【主权项】：
1.一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的附连系统，包括：尾翼单元(2)，附连面(3)，以及支架(6、6′)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面(18)设计为靠在所述飞机的附连面(3)上，其中所述第一支承面和所述第二支承面包括共同的接触线；并且其中所述第一支承面(17)形成第一表面并且所述第二支承面(18)形成第二表面；并且其中所述第一表面和所述第二表面形成不等于0度和180度的角度。
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