[实用新型]一种铁路货车牵引杆无效
| 申请号： | 200620147453.8 | 申请日： | 2006-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN200977927Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 孟庆民;姜岩;于连友;祝震;杨爱国;于跃斌;崔英俊 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G1/40 | 分类号： | B61G1/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 161002黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种铁路货车牵引杆，包括中空的杆体和位于杆体两端的第一连接端和第二连接端，第一连接端具有第一外球端面和第一销孔，第二连接端具有第二外球端面和第二销孔，所述第一连接端插入16型车钩钩尾框及转动套且通过贯穿第一销孔的16型车钩钩尾销与16型车钩钩尾框及转动套相连接，第一外球端面与16型车钩钩尾框中的从板相配合以进行旋转；第二连接端插入17型车钩钩尾框中且通过贯穿第二销孔的17型车钩钩尾销与17型车钩钩尾框相连接，且第二外球端面与17型车钩钩尾框中的从板相配合以进行转动；杆体上设有与拨车机拨车臂配合的拨车臂配合部。该牵引杆能够实现与16型和17型车钩互换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 牵引 | ||
【主权项】：
1.一种铁路货车牵引杆，包括中空的杆体和位于该杆体两端的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有第一外球端面和第一销孔，所述第二连接端具有第二外球端面和第二销孔，其特征在于：所述第一连接端能够插入16型车钩钩尾框中且通过贯穿所述第一销孔的16型车钩钩尾销与转动套连接后再和所述16型车钩钩尾框相连接，且所述第一外球端面与所述16型车钩钩尾框中的从板相配合；所述第二连接端能够插入17型车钩钩尾框中且通过贯穿所述第二销孔的17型车钩钩尾销与17型车钩钩尾框相连接，且所述第二外球端面与所述17型车钩钩尾框中的从板相配合；以及所述杆体上设有用于与拨车机的拨车臂配合的拨车臂配合部。
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