[实用新型]凸凹齿轮式转子发动机

摘要

本实用新型公开了一种凸凹齿轮式转子发动机，旨在提供一种密封性能好，燃料燃烧充分，结构简单、工作平稳的发动机。缸体的两端分别设置有外端盖、内端盖、主轴和副轴，在缸体内部由中隔板分隔成至少两个结构完全相同的腔体，每个腔体为与主轴和副轴同心的倒“8”字形空腔，每个腔体内的主轴上连接有带有U型套的凹齿转子，副轴上连接有齿根部带有滚动密封片的凸齿转子，所述凸齿转子与凹齿转子的顶部与倒“8”字形空腔内壁滑动接触，两腔体中的两凹齿转子的相位差和凸齿转子的相位差分别为180度/齿数。在中隔板上有火花塞和导火孔。本发动机运转平稳，噪音小，磨损程度得到了改善，延长了使用寿命。减少了着火落后期，燃烧更完全。

主权项

1、一种凸凹齿轮式转子发动机，缸体的两端分别设置有外端盖，在两外端盖内侧分别设置有内端盖，缸体内设置有主轴和副轴，其特征在于，在缸体内部由中隔板分隔成至少两个结构完全相同的腔体，主轴、副轴之间的外端盖与内端盖相接处通过调整螺栓固定有背压弹簧；每个腔体为由凉瓦块、热瓦块与缸体组成与主轴和副轴同心的倒“8”字形空腔，在凉瓦块下、热瓦块上分别设置有背压弹簧片；每个腔体内的主轴上连接有带有U型套的凹齿转子，副轴上连接有齿根部带有滚动密封片的凸齿转子，凸齿转子与凹齿转子互相啮合构成容积可变的组合工作室，所述凸齿转子与凹齿转子的顶部与倒“8”字形空腔内壁滑动接触，沿倒“8”字形空腔内壁向相反方向转动；所述主轴上两腔体中的两凹齿转子之间相位差为180度/凹齿齿数，副轴上两凸齿转子之间的相位差为180度/凸齿齿数；在中隔板上或两内端盖上与凹齿转子上部的工作室相应的位置设置有火花塞孔，所述火花塞孔中设置有火花塞，所述中隔板下端设置有贯通相邻腔体的导火孔，导火孔的下端位于主轴与副轴中心连线的附近；导火孔与凸齿转子相应的侧面与凸齿转子齿顶相切；当火花塞位于中隔板上时，导火孔位于火花塞的下端；当火花塞位于内端盖上时，火花塞的下端设置有打火孔，所述打火孔的两端分别与相应的凸齿转子齿顶和凹齿转子的齿底相切；在腔体径向外侧分别设置有集气道，两集气道向上延伸连接成排气管，两端的内端盖或中隔板上与倒“8”字形空腔径向外侧相应的位置设置有逐渐缩小的主进气道，内端盖与中隔板上的主进气道位于相同的圆周上，所述主进气道末端在凹齿转子的底部，所述主进气道与进气通道和化油器连通；在主进气道内侧设置有与空气滤清器相通的副进气孔。