[发明专利]增压直接喷射式发动机系统和方法有效
| 申请号： | 200610139224.6 | 申请日： | 2006-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101042085A | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | 拉尔夫·W.·坎宁安;迈克尔·H.·谢尔比;格雷厄姆·霍尔;安德烈亚斯·R.·沙梅尔;戈皮钱德拉·苏尔尼拉 | 申请（专利权）人： | 福特全球科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张敬强;脱颖 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种发动机运行方法，该发动机包括带有至少一个进气阀和排气阀的气缸，该方法包括：执行汽缸内的燃烧循环，排气阀的关闭发生在进气阀打开之后，由此产生阀启闭时间重叠；把进气增压至高于排气压力，进气阀打开时，增压进气被引入汽缸，并且在阀启闭时间重叠期间，进气阀和排气阀均被打开，被引入的增压进气的至少第一部分流过排气阀；把在汽缸内燃烧的燃料直接喷射到汽缸，燃料喷射的开始发生于排气阀关闭之后，并且直接喷射的燃料与被引入的增压进气的至少第二部分混合；及以富空气－燃料比燃烧所述混合物。因此，在某些情况下，利用始于排气阀关闭之后的直接燃料喷射会有助于充分燃烧，从而使总排放混合物可以保持接近化学计量关系。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 直接 喷射式 发动机 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的运行方法，而且该发动机含有一个气缸，该气缸带有至少一个进气阀和至少一个排气阀，该方法包括：执行汽缸内的燃烧循环，其中排气阀的关闭发生在进气阀打开之后，因此产生阀启闭时间重叠；把进气增压高于排气压力，此处当所述进气阀打开时，所述经过增压的进气空气被引入所述汽缸，并且在所述阀启闭时间重叠期间，所述进气阀和排气阀两者均被打开，所述被引入的经过增压的进气空气的至少第一部分流过排气阀；把在所述汽缸内燃烧的燃料直接喷射到所述汽缸，此时所述燃料喷射的开始发生于所述排气阀关闭之后，并且所述直接喷射的燃料与所述被引入的经过增压的进气空气的至少第二部分混合；以及以富空气-燃料比燃烧所述混合物。
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