[发明专利]燃气涡轮发动机组及其装配方法有效
| 申请号： | 200610135566.0 | 申请日： | 2006-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN1952372B | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | T·O·莫尼兹;R·J·奥兰多 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/36 | 分类号： | F02C7/36;F02C3/06;F02C3/067 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周备麟;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种装配燃气涡轮发动机(10)的方法，包含如下步骤：将低压涡轮(14)与核心涡轮发动机(12)相连接；将变速箱(100)与上述低压涡轮相连接；将第一风扇组件(50)与上述变速箱相连接，使该第一风扇组件沿第一转动方向(80)转动；和将机械保险器(200)连接在上述第一风扇组件与上述低压涡轮之间，使该机械保险器可在预定的转矩载荷下失效。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 涡轮 发动 机组 及其 装配 方法 | ||
【主权项】：
一种反转式风扇组件(16)，具有：一个利用传动轴(34)与低压涡轮(14)相连接的变速箱(100)；一个与上述变速箱(100)相连接的第一风扇组件(50)，该第一风扇组件具有一个转盘(66)和多个连接在上述转盘(66)上并可沿第一转动方向(80)转动的转子叶片(60)；一个与上述低压涡轮相连接的第二风扇组件(52)，使得该第二风扇组件沿与第一转动方向相反的第二方向(82)转动；和一个连接在上述第一风扇组件与上述低压涡轮之间的盘状的机械保险器(200，300)，使得该机械保险器在预定的转矩载荷下失效，并且在该机械保险器在预定的转矩载荷下失效之后，第一风扇组件保持由上述低压涡轮驱动，而第二风扇组件与上述低压涡轮分离。
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