[发明专利]可变冲程发动机无效
| 申请号： | 200610126598.4 | 申请日： | 2006-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN1924324A | 公开（公告）日： | 2007-03-07 |
| 发明（设计）人： | 渡边生;河野昌平;直江学 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02;F02B75/04;F02B75/32;F16C3/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中，实现减小在副连杆上产生的0.5次振动，抑制发动机的振动，同时，抑制伴随振动产生的噪声。副连杆(37A)的重心位置设定为，副连杆(37A)的重心位置与曲轴销(25a)的轴线之间的距离，比主连杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离，以及比控制杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离小。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种可变冲程发动机，该可变冲程发动机具有：主连杆(36)，其一端通过活塞销(35)连接到活塞(26)上；副连杆(37A、37B)，其连接到曲轴(25)的曲轴销(25a)上，并且，连接到所述主连杆(36)的另一端，所述曲轴(25)旋转自由地支承在发动机主体(21)的曲轴箱(22)中；控制杆(38)，其一端在偏离所述主连杆(36)的连接位置的位置上连接到所述副连杆(37A、37B)上；以及枢轴(33)，其通过从所述曲轴(25)按1/2的减速比减速后的动力传递，绕偏心轴线旋转，并且，连接所述控制杆(38)的另一端，其特征在于，所述副连杆(37A、37B)的重心位置设定为，所述副连杆(37A、37B)的重心位置与所述曲轴销(25a)的轴线之间的距离，比所述主连杆(36)在所述副连杆(37A、37B)上的连接点与所述重心位置间的距离、以及比所述控制杆(38)在所述副连杆(37A、37B)上的连接点与所述重心位置之间的距离小。
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