[发明专利]车辆用自动变速器的控制设备

摘要

本发明涉及一种车辆用自动变速器的控制设备。在第二组接合装置中发生故障时，基于第一组接合装置的接合状态，以如下方式，即，用于将从线性电磁阀(SL4、SL5)输出的油压(PC4、PB1)中的一个经由故障保护阀组(100)供应到离合器(C4)和制动器(B1)中的相应一个的预定优先度被改变、以避免为了防止发生自动变速器(10)的互锁而建立的故障保护档位导致从刚发生故障之前所保持的变速档降档两档或多档，使得向故障保护阀组(100)中输入油压的方式通过优先度转换阀(102)被改变。因此可防止由于变速到故障保护档位而导致出现车辆的不舒适性能。

主权项

1.一种车辆用自动变速器的液压控制设备，所述自动变速器具有属于第一组的两个摩擦接合装置(C1，C2)和属于第二组的多个摩擦接合装置(C3，C4，B1)，通过属于所述第一组的所述两个摩擦接合装置(C1，C2)的同时接合动作或属于所述第一组的所述摩擦接合装置中的一个与属于所述第二组的所述摩擦接合装置中的一个的同时接合动作，而使所述自动变速器建立不同变速比的多个变速档，并且通过接合属于所述第一组的所述摩擦接合装置中的一个且有选择地接合属于所述第二组的所述摩擦接合装置中的一个而使所述自动变速器建立比预定变速档具有更大变速比的低车速侧变速档中的一个，或者通过接合属于所述第一组的所述摩擦接合装置中的另一个且有选择地接合属于所述第二组的所述摩擦接合装置中的一个而使所述自动变速器建立比预定变速档具有更小变速比的高车速侧变速档中的一个，所述液压控制设备的特征在于包括：故障保护装置(104，106，108)，用于接合属于所述第二组的所述摩擦接合装置(C3，C4，B1)的液压被输入到所述故障保护装置，并且如果发生使属于所述第二组的所述摩擦接合装置(C3，C4，B1)同时接合的液压的输出故障，则所述故障保护装置停止向属于所述第二组的除优先的摩擦接合装置之外的其它摩擦接合装置供应液压，从而按照预定的优先度向所述优先的摩擦接合装置输出液压，以在所述故障之前已建立了低车速侧变速档的条件下建立所述低车速侧变速档中的一个，在所述故障之前已建立了高车速侧变速档的条件下建立所述高车速侧变速档中的一个；转换装置(102)，所述转换装置基于属于所述第一组的至少一个摩擦接合装置的接合状态来改变向所述故障保护装置(104，106，108)输入所述液压的方式，并由此改变所述优先度。