[发明专利]汽车自动变速器的换档控制装置及换档控制方法无效
申请号: | 200610100978.0 | 申请日: | 2006-08-01 |
公开(公告)号: | CN1908473A | 公开(公告)日: | 2007-02-07 |
发明(设计)人: | 绫部笃志;杉村敏夫;铃木俊成;石原久;高家阳介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 代易宁;陆弋 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及自动变速器的换档控制装置,当变速器根据升档过程中作出的降档决定降档时它能执行转矩降低控制。本换档控制装置包括:多档位换档执行机构(120),它能根据降档决定开始降档;及转矩降低控制执行机构(130),它在降档操作开始后能确定输入构件的转速是否至少为控制起动转速(S2),并在输入构件的转速上升到至少控制起动转速时(S2:NO)执行动力源(59)的转矩降低控制(S9)。这样可使输入轴的转速能迅速改变为适当的同步转速。因此,当降档完成时可提供要求的驱动力,而发动机不会超速。 | ||
搜索关键词: | 汽车 自动变速器 换档 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种换档控制装置,该装置执行自动变速器的换档控制,所述自动变速器改变从动力源向输入构件传输的转动速度并将此转动输出到驱动轮,其中,响应在使第一摩擦连接器接合的升档操作过程中作出的降档决定,所述换档控制装置进行降档操作,该降档操作分离所述第一摩擦连接器并接合第二摩擦连接器,所述换档控制装置的特征在于,它包括:多档位换档执行机构,该机构响应降档决定开始降档操作;及转矩降低控制执行机构:它在开始执行降档操作后确定输入构件的转速是否已上升到等于或大于预先设定为小于同步转速的控制起动转速,该同步转速根据由降档操作所确立的档位的变速比确定;而且执行转矩降低控制,以便在输入构件的转速上升到等于或大于控制起动转速时,该转矩降低控制执行机构降低动力源的转矩输出。
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