[发明专利]对机舱结构加压并测量其泄漏量的装置及方法有效
| 申请号： | 200610083308.2 | 申请日： | 2006-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN101082532A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·乌伦多夫;延斯·拜尔;迈克尔·比伦贝格;于尔根·欣策;马蒂亚斯·格斯克;迈克尔·迪辛－杰斯特 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/26 | 分类号： | G01M3/26;G01M3/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;杨生平 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于对机舱结构(12)加压并测量该机舱结构(12)泄漏量的装置(10)，包括：一个空气供应管线(14)，用于将加压空气从所述加压空气源供应给该机舱结构(12)；一个空气供应阀(36)；一个压力传感器(50)，用于感测该机舱结构(12)内部的压力并用于提供代表该机舱结构(12)内部压力信号；一个空气排出管线(42)，用于将空气从该机舱结构(12)内部排出到该空气排出口(44)；和一个空气排出阀(48)。一个适于根据该压力传感器(50)提供的信号来控制该空气供应阀(36)和该空气排出阀(48)的电子控制单元(ECU)，从而将加压空气供应到该机舱结构(12)中，并在以后将空气从该机舱结构(12)内部排出。 | ||
| 搜索关键词： | 机舱 结构 加压 测量 泄漏 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于对飞机机舱结构(12)加压并测量该飞机机舱结构(12)泄漏量的装置(10)，其包括：一个空气供应管线(14)，该空气供应管线的第一端可连接到加压空气源，其第二端可连接到该飞机机舱结构(12)，从而将加压空气从加压空气源供应给该飞机机舱结构(12)；一个空气供应阀(36)，其设置在该空气供应管线(14)中；一个压力传感器(50)，该压力传感器用于感测该飞机机舱结构(12)内部的压力，并用于提供代表该飞机机舱结构(12)内部压力的信号；一个空气排出管线(42)，其第一端可连接到该飞机机舱结构(12)，并且其第二端可连接到空气排出口(44)，从而将空气从该飞机机舱结构(12)内部排出到该空气排出口(44)；一个空气排出阀(48)，其设置在该空气排出管线(42)中；和一个电子控制单元(ECU)，其适于根据该压力传感器(50)提供的信号来控制该空气供应阀(36)和该空气排出阀(48)，从而将加压空气供应到该飞机机舱结构(12)中，直到该飞机机舱结构(12)内部达到第一预定压力水平，从而将该飞机机舱结构(12)内部的压力在该第一预定水平上保持一个第一预定时间段，并且此后将空气从该飞机机舱结构(12)内部排出。
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