[发明专利]车辆供氧装置无效
| 申请号： | 200610050784.4 | 申请日： | 2006-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN1844653A | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 虞寿仁 | 申请（专利权）人： | 虞寿仁 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10;A62B11/00 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 唐迅 |
| 地址： | 310053浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆供氧装置，它包括设在车辆中的空气滤清器与车辆发动机进气口之间的增氧进气管，增氧进气管与设置在车辆上的分子筛制氧机的氧气输出口连通，分子筛制氧机的压缩泵通过传动装置与车辆的发动机输出动力传动连接，分子筛制氧机中带动气体旋转换向阀的驱动电机的电源由车辆直流输出电源供给。这种车辆供氧装置，由于氧气可以随时从空气中制备获得，只要有空气存在，在任何时候燃烧室都有足以使燃油充分燃烧的氧气供给，特别是在城市交通繁忙地带车辆在怠速或低速状态下，对减少燃油污染、提高废气排放标准，具有特别重要的意义。并且还可以提供新鲜氧气给驾乘人员氧气所需，特别是直接利用车辆自身动力，简化了制氧设备，降低了成本，节省了车辆的利用空间。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 供氧 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆供氧装置，它包括设在车辆中的空气滤清器(1)与车辆发动机(2)进气口(3)之间的增氧进气管(4)，其特征是增氧进气管(4)与设置在车辆上的分子筛制氧机(5)的氧气输出口(6)连通，分子筛制氧机(5)的压缩泵(7)通过传动装置(10)与车辆的发动机输出动力传动连接，分子筛制氧机(5)中带动气体旋转换向阀的驱动电机(9)的电源由车辆直流输出电源(8)供给。
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