[发明专利]一种氧传感器老化系统及其工作方法有效
| 申请号： | 200610034902.2 | 申请日： | 2006-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN101051036A | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 施学渊 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N27/407 | 分类号： | G01N27/407;G01N27/00 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 梁明升 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种氧传感器老化系统及其工作方法，包括硬件部分和应用软件，其硬件部分包括发动机台架，发动机台架包括控制柜、加载电机、发动机、排气管和节气门电机，所述硬件部分还包括温度传感器，温度传感器安装在排气管测试段的两端，检测排气管的温度，反馈给控制柜，控制柜根据该温度与标准温度带的比较，通过调整加载电机控制发动机的转速。本发明采用控制柜通过加载电机和节气门电机控制发动机，而且通过温度传感器对排气管的温度实时检测，由控制柜调整加载电机和节气门电机，保证完全模拟实车状况，同时整个试验过程无需工作人员介入，自动化程度高，成本低，效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 传感器 老化 系统 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
1、一种氧传感器老化系统，包括硬件部分和应用软件，其硬件部分包括发动机台架，发动机台架包括控制柜(1)、加载电机(2)、发动机(3)、排气管(4)和节气门电机(5)，其中控制柜(1)的第一输出端与加载电机(2)的输入端相连，控制柜的第二输出端与节气门电机(5)的输入端相连，加载电机(2)的输出端与发动机(3)相连，节气门电机(5)的输出端与发动机(3)相连，排气管(4)与发动机(3)的排气口相连，其特征在于：所述硬件部分还包括温度传感器(6)，温度传感器(6)安装在排气管(4)测试段的两端，检测排气管的温度，反馈给控制柜(1)，控制柜(1)根据该温度与标准温度带的比较，通过调整加载电机(2)控制发动机(3)的转速。
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