[发明专利]用于控制内燃机的装置和方法无效
| 申请号： | 200580043393.3 | 申请日： | 2005-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN101080561A | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 角岡卓;秤谷雅史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/18;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄威;徐金伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机机体(1)包括多个气缸，并且每个气缸的进气门升程量基于发动机运行状态变化。压力传感器(40)持续地检测进气压力以检测对应于每个气缸的进气压力减小量，所述进气压力是进气管(IM)中的压力，所述进气压力减小量是由于执行进气行程所产生的进气压力的减小量。基于检测到的进气压力减小量，计算用于补偿每个气缸的缸内供气量的变化的空气量变化校正系数，且用所述空气量变化校正系数校正燃料喷射量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃机 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于内燃机的控制装置，在所述内燃机中设置有多个气缸，并且每个所述气缸的进气门的升程量基于发动机运行状态变化，其特征在于所述控制装置包括：减小量检测装置，其用于检测对应于每个所述气缸的进气压力减小量，所述进气压力减小量是由于执行进气行程所引起的进气压力减小的量；变化计算装置，其用于基于检测到的对应于各气缸的进气压力减小量，计算每个气缸的缸内供气量的变化，所述缸内供气量是供给到每个气缸内的空气量；及控制装置，其用于基于计算出的每个气缸的缸内供气量的变化，执行发动机控制。
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