[发明专利]车身侧部内的增强结构无效
| 申请号： | 200580039392.1 | 申请日： | 2005-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101061031A | 公开（公告）日： | 2007-10-24 |
| 发明（设计）人： | 代谷四木千 | 申请（专利权）人： | 大发工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;郑立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆车体侧部的增强结构，所述车辆包括：固定至门上的冲击梁；以及定位于冲击梁后部、用于增强中柱(11)的一部分的增强件(30)。该中柱(11)的内板(14)包括上板(18)和下板(19)，所述上板(18)和下板(19)彼此相互独立地形成。上板(18)和下板(19)的相互连接部分(20)构成所述中柱(11)的一部分。用于支承前座的头板(37)设置在中柱(11)的内侧。上板(18)、下板(19)、增强件(30)以及头板(37)定位于冲击梁后部的部分通过紧固件(40)呈四者叠置状态并彼此紧固。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 侧部内 增强 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车身侧部内的增强结构，其包括：具有外板和内板的中柱，用于形成门开口的后端部分，所述门开口形成在车身的侧壁内；用于可开启地关闭所述门开口的门；固定至所述门的冲击梁，以在车身的纵向方向上延伸；以及用于增强中柱的一部分的增强件，其位于冲击梁的后方，其中，中柱的内板包括上板和下板，所述上板和下板是相互独立的部件，且所述上板和下板的相互连接处构成了中柱的所述部分，并且用于支承前板的头板设置在中柱的内侧上，且其中上板、下板、增强件以及头板的位于冲击梁的后部区域的相应部分通过紧固件得以紧固，从而这四个部分相互叠置。
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