[发明专利]用于操作机动车用制动器的方法有效
| 申请号： | 200580026204.1 | 申请日： | 2005-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN1993257A | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | R·克卢泽曼;K·斯塔斯特尼;M·希恩;R·库尔贝 | 申请（专利权）人： | 大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作机动车用可机电操作的驻车制动器的方法，所述机动车具有驱动发动机，该驱动发动机设置有机械换档变速器，所述驻车制动器基本上由操纵元件、电子控制器、至少一个用于产生压紧力的单元以及处于至少一个车桥上的可通过该单元压紧的制动装置构成，车轮转速值从车轮转速传感器输送给该电子控制器，在识别到机动车的起步过程之后该电子控制器控制该单元以进行该驻车制动器的释放过程。为了在识别到机动车的起步过程之后尽可能舒适地实施驻车制动器的释放过程，本发明提出，在识别到起步过程时并且在执行驻车制动器的释放过程之前，电子控制器(6)控制单元(1)，以便将压紧力降低到与倾斜度相关的保持力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 机动车 制动器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作机动车用可机电操作的驻车制动器的方法，所述机动车具有驱动发动机，该驱动发动机设置有机械换档变速器，所述驻车制动器基本上由操纵元件(7)、电子控制单元(6)、至少一个用于产生压紧力的单元(1)以及处于至少一个车桥上的可通过该单元(1)压紧的制动装置(4)构成，车轮转速值从车轮转速传感器(12，13)输送给该电子控制单元，其中，在识别到所述机动车的起步过程之后该电子控制单元(6)控制该单元(1)以进行该驻车制动器的释放过程，其特征在于：在识别到起步过程时并且在执行所述驻车制动器的释放过程之前，所述电子控制单元(6)控制所述单元(1)，以便将压紧力降低到与倾斜度相关的保持力。
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