[发明专利]双轨迹汽车的带有独立悬架的后轴无效
| 申请号： | 200580023757.1 | 申请日： | 2005-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN1984788A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | L·泽塔勒尔;A·施藤岑伯格;J·艾勒斯;K·特扎斯卡 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60G3/26 | 分类号： | B60G3/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双轨迹汽车的带有独立悬架的后轴，悬架包括下面的引导车轮支架的导杆和一个上面的导向装置，后者嵌接在车轮支架的一个基本上在车轮上方的区域内导向的悬臂上，上面的导向装置由一个实体的导轨和一个沿其可移动的导向元件构成。导轨优选直接或间接固定在汽车车身上，导向元件直接或间接固定在车轮支架的悬臂上。导轨可设计成直线的或者有恒定曲率或沿着导轨变化的曲率的弯曲形的。此外在直线导轨上设有一个附加的调节槽，在沿着导轨运动时一个附加的运动可通过该调节槽影响导向元件。支承弹簧元件优选定位在车轮支架的悬臂与车身之间。这样的后轴优点为两个车轮之间尽可能大的自由空间，同时满足行驶舒适性和行驶动力性的高要求。 | ||
| 搜索关键词： | 双轨 汽车 带有 独立 悬架 | ||
【主权项】：
1.双轨迹汽车的带有独立悬架的后轴，该独立悬架包括下面的引导车轮支架(1)的导杆(4a、4b、4c)和一个上面的导向装置(5)，该导向装置嵌接在车轮支架(1)的一个基本上在车轮(2)上方的一个区域内导向的悬臂(1a)上，其特征在于：上面的导向装置(5)通过一个实体的导轨(5a)和一个沿着该导轨可移动的导向元件(5b)构成。
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