[发明专利]电动机驱动设备有效
申请号: | 200580016981.8 | 申请日: | 2005-05-10 |
公开(公告)号: | CN101027203A | 公开(公告)日: | 2007-08-29 |
发明(设计)人: | 石川哲浩;峰泽幸弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04;H02M1/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 当来自外部ECU的转矩指令值(TR)在预定的变化宽度内时,控制单元(64a)产生信号(Uc),然后将该信号输出到电压指令计算单元(61a),使得蓄积在电容器中的静电能保持在预定的阈值或更大。基于该信号(Uc),电压指令计算单元(61a)确定对应于电容器的端子间电压的升压转换器(12)的目标电压(Vdc_com)。相比之下,当转矩指令值(TR)在预定的变化宽度之外时,控制单元(64a)确定从DC电源供应到逆变器的电力,用于允许电力优先从电容器而不是从DC电源供应,然后输出信号(Pb)。基于该信号(Pb),电压指令计算单元(61a)确定目标电压(Vdc_com)。 | ||
搜索关键词: | 电动机 驱动 设备 | ||
【主权项】:
1.一种电动机驱动设备,包括:驱动电动机(M1)的驱动电路(14);电压转换器(12),所述电压转换器(12)包括切换元件,并且利用所述切换元件的切换操作以在电源(B)与所述驱动电路(14)之间转换DC电压;设置在所述电压转换器(12)与所述驱动电路(14)之间的电容器元件(C2),用于对所述转换的DC电压进行平滑化,以将所述平滑化的DC电压输入到所述驱动电路(14);及控制电路(30),基于所述电动机(M1)的所要求的输出的量,所述控制电路(30)控制所述切换操作,其中根据所述电动机(M1)的所述所要求的输出,从所述电源(B)并从所述电容器元件(C2)对所述驱动电路(14)供应电能,当所述所要求的输出的所述量在预定变化宽度之外时,所述控制电路(30)控制所述切换操作使得从所述电容器元件(C2)供应的所述电能大于从所述电源(B)供应的所述电能。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构