[发明专利]机动车辆中的能量回收装置无效
申请号: | 200580013644.3 | 申请日: | 2005-04-21 |
公开(公告)号: | CN1950230A | 公开(公告)日: | 2007-04-18 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯科·哈维尔·路易斯·马丁内兹 | 申请(专利权)人: | 弗朗西斯科·哈维尔·路易斯·马丁内兹 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12;F01B5/00 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 西班牙巴*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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摘要: | 本发明涉及在机动车辆中回收能量的装置。本发明的装置包括:(a)具有切向活塞的平衡旋转压缩机,其中包含两个或多个气缸,所述气缸与具有两个或多个销的曲柄连接;或者(b)具有切向活塞的旋转压缩机,其中包含可伸展的曲柄。这种全新的系统能够在机动车辆中回收能量,该能量以气动形式以用于辅助系统中,属于车辆或发送机领域。 | ||
搜索关键词: | 机动车辆 中的 能量 回收 装置 | ||
【主权项】:
1、一种机动车辆中的能量回收装置,其特征在于,包括平衡旋转压缩机,所述旋转压缩机的滑轮模块(11)包含两个或多个气缸(12)和曲柄(14),所述曲柄(14)具有一个或多个销(15);当启动由离合器与驱动轴连接的制动器时,总成旋转,曲柄(14)相对于体系或者支撑物保持固定;所述旋转开始后,回转杆(16)的内臂“a”在曲柄(14)的销(15)上滑动,曲柄(14)是固定的,这样使得回转杆(16)相对于它的轴(17)倾斜;这种角运动通过外臂“b”和连杆(18)转移到活塞(13);这样,所述滑轮模块(11)的每次旋转,带动所述活塞(13)完成一个完整的周期。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构