[发明专利]控制机动车起动阶段的方法有效
| 申请号： | 200580012368.9 | 申请日： | 2005-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN1997820A | 公开（公告）日： | 2007-07-11 |
| 发明（设计）人： | M·瑟尤费尔特;F·瑟尤勒纳尔;R·里齐特;J·格莱特哈尔;R·泰尔勒;V·德吉欧亚;R·克莱恩;J·瓦格纳;R·施奈德;G·吉利亚斯;P·伊贝纳;S·斯特欧博 | 申请（专利权）人： | AVL里斯脱有限公司;格特拉格创新中心及传动装置和齿轮工厂赫尔曼哈根迈尔有限两合公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N15/02;B60K6/04;B60W20/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制机动车起动阶段的方法，所述机动车由一个内燃机(12)驱动。所述内燃机(12)由一个电机(16)起动，所述电机可以被用作一电动机，且优选地是，在内燃机(12)和电机(16)之间的驱动系(11)里有一个自动离合器(50)。如果内燃机(12)在起动阶段中当离合器(50)啮合时由电机(16)驱动，且如果离合器容量(MK)根据一限定参数降低，那么，就可以获得一个更为快速的起动响应，所述参数优选为发动机速度、时间或者电机(16)的转矩(ME)或其它类似的参数。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 机动车 起动 阶段 方法 | ||
【主权项】：
1.一种对机动车起动阶段进行控制的方法，所述机动车由内燃机(12)驱动，内燃机(12)通过至少一个电机(16)来起动，所述电机可以被用作一电动机，并且优选地是，在内燃机(12)和电机(16)之间的驱动系(11)中有一个自动离合器(50)，其特征是：内燃机(12)在电机(16)的起动进程期间在离合器(50，50a)闭合的情况下被电机驱动，离合器的离合器容量(Mk)至少根据至少一个限定参数减少，所述限定参数优选地是内燃机(12)的发动机速度、电动机(16)的电动机速度、经过的起动时间、电机(16)的转矩等等，并且优选地是，离合器(50)是打开的。
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