[实用新型]一种汽车线传转向控制装置无效
| 申请号： | 200520035274.0 | 申请日： | 2005-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN2823083Y | 公开（公告）日： | 2006-10-04 |
| 发明（设计）人： | 陈志刚;丁会利 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 江耀纯 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车线传转向控制装置，包括方向盘系统、前轮转向系统和控制器，所述方向盘系统包括方向盘和回正电机，控制器接收方向盘系统传来的检测信号，以控制前轮转向系统，回正电机设置在方向盘和控制器之间，所述前轮转向系统包括车轮扭矩传感器和车轮角度传感器，车轮扭矩传感器和车轮角度传感器分别测量作用在车轮上的扭矩和车轮转向角度，并将信号发送给控制器，控制器驱动并控制回正电机提供反馈力矩到方向盘上。本实用新型的优点在于：能准确反映路面状况和获得准确的“路感”，并且能使方向盘自动回正。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车线传转向控制装置，包括方向盘系统(1)、前轮转向系统(2)和控制器(3)，所述方向盘系统(1)包括方向盘(11)，控制器(3)接收方向盘系统(1)传来的检测信号，以控制前轮转向系统(2)，其特征在于：所述方向盘系统(1)还包括回正电机(14)，回正电机(14)设置在方向盘(11)和控制器(3)之间，所述前轮转向系统(2)还包括车轮扭矩传感器(22)和车轮角度传感器(23)，车轮扭矩传感器(22)和车轮角度传感器(23)分别测量作用在车轮(24)上的扭矩和车轮(24)转向角度，并将信号发送给控制器(3)，控制器(3)驱动并控制回正电机(14)提供反馈力矩到方向盘(11)上。
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