[实用新型]利用发动机排气支管高温的加热装置无效
| 申请号： | 200520021714.7 | 申请日： | 2005-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN2833128Y | 公开（公告）日： | 2006-11-01 |
| 发明（设计）人： | 刘长青 | 申请（专利权）人： | 刘长青 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02M31/08 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 刘同恩 |
| 地址： | 150080黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 利用发动机排气支管高温的加热装置，它涉及发动机的排气支管。本实用新型的目的是为解决汽车冬季露天存放，第二天发动机发动后需要很长时间才能达到规定温度，既浪费燃料又浪费时间，发动机磨损加大，缩短使用寿命的问题。本实用新型加热器3与发动机的排气支管2固定连接，发动机水泵4的出水管4－l与加热器3的进水口3－1相连接，加热器3的出水口3－2与发动机1的水蓄入口1－1相连接。本实用新型是利用了发动机的排气支管升温速度最快、温度最高的优势。不但节省了时间和燃油，而且由于加快了发动机的升温速度，减少了发动机升温期间尾气的排放量，相应地减少了污染，也减少了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 发动机 排气 高温 加热 装置 | ||
【主权项】：
1、一种利用发动机排气支管高温的加热装置，它包含发动机(1)、发动机的排气支管(2)、发动机水泵(4)，发动机的排气支管(2)与发动机(1)固定连接，发动机(1)的水套出口(1-2)与发动机水泵(4)的进水管(4-2)相连接，其特征在于它还包含加热器(3)，加热器(3)与发动机的排气支管(2)固定连接，发动机水泵(4)的出水管(4-1)与加热器(3)的进水口(3-1)相连接，加热器(3)的出水口(3-2)与发动机(1)的水套入口(1-1)相连接。
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