[发明专利]汽车用高压空气动力源无效

专利信息
申请号: 200510046893.4 申请日: 2005-07-19
公开(公告)号: CN1718462A 公开(公告)日: 2006-01-11
发明(设计)人: 秦政琪;邹爱丽;张利国;岳玉梅 申请(专利权)人: 沈阳航空工业学院
主分类号: B60K3/00 分类号: B60K3/00;B60K8/00
代理公司: 沈阳维特专利商标事务所 代理人: 甄玉荃
地址: 110034辽宁省沈阳市皇*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 汽车用高压空气动力源,包括气动马达、高压储气瓶(6)、控制阀(2)、恒压储气瓶(3)、减压阀门(4)、导气管(5)、单向增压阀门(7)、气泵(8)。具体结构是:高压储气瓶(6)的出气口(26)通过导气管(5)依次与减压阀门(4)、恒压储气瓶(3)、控制阀(2)及气动马达(1)的进气口相接并相通,气动马达(1)内设转动活塞(15),其传动机构与发动机箱体(14)的输入轴连接,输入轴与发动机轴(13)连接,通过变速箱(18)带动车轴(17)进而带动汽车车轮(16)。本发明的有益效果是可以不使用矿物燃料,而利用可再生资源空气和太阳能实现运动,尾气无污染,能源消耗小,能量转换率高。具有结构科学合理、安全可靠、易于推广等特点。
搜索关键词: 汽车 高压 空气 动力
【主权项】:
1、汽车用高压空气动力源,包括气动马达(1),其特征在于:它还包括高压储气瓶(6)、控制阀(2)、恒压储气瓶(3)、减压阀门(4)、导气管(5)、单向增压阀门(7)、气泵(8),具体结构是:高压储气瓶(6)的出气口(26)通过导气管(5)依次与减压阀门(4)、恒压储气瓶(3)、控制阀(2)及气动马达(1)的进气口相接并相通,气动马达(1)内设转动活塞(15),其传动机构与发动机箱体(14)的输入轴连接,输入轴与发动机轴(13)连接,通过变速箱(18)与车轴(17)连接,上述高压储气瓶(6)的上部制有进气口(22);侧面制有卸压口(24);底部制有气泵进气口(25)。
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