[发明专利]车辆环保节能液压辅助动力系统无效

专利信息
申请号: 200510025754.3 申请日: 2005-05-11
公开(公告)号: CN1833900A 公开(公告)日: 2006-09-20
发明(设计)人: 陈杰;冯正进;季振宇;马建新 申请(专利权)人: 上海交大神舟汽车设计开发有限公司
主分类号: B60K6/12 分类号: B60K6/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200030上海市淮*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种以液压动力系统、液压贮能器、液压回路控制器、速度传感器、位置传感器和ECU等构成的车辆环保节能液压辅助动力系统。在车辆起步、加速阶段,用液压贮能来辅助发动机驱动车辆,避免发动机超负荷工作,减少燃油消耗,降低排放污染。在制动减速、制动停车阶段,将车辆的惯性动能转化成液压贮能。本发明特别适用于以发动机为动力的作业、物流、环卫、公交、出租等以城区内运营为主的车辆,有着巨大的经济效益与社会效益。
搜索关键词: 车辆 环保 节能 液压 辅助 动力 系统
【主权项】:
1、一种车辆环保节能液压辅助动力系统,包括:发动机(1)、离合器(2)、减速器(3)、驱动桥(4)、档位操纵杆(5)、制动器(6)、驱动轮(7)、离合器踏板(17)、油门踏板(18),其特征在于还包括:液压动力系统(8)、液压贮能器(9)、液压回路控制器(10)、ECU(11)、制动器位置传感器(12)、车速传感器(13)、档位传感器(14)、离合器踏板位置传感器(15)、油门控制踏板位置传感器(16)等,其连接方式为:液压动力系统(8)液压输出、输入端通过液压回路控制器(10)与液压贮能器(9)联接,液压动力系统(8)的机械输出、输入端与驱动桥(4)联接,发动机(1)、离合器(2)、减速器(3)、驱动桥(4)、驱动轮(7)等顺序联接,油门踏板(18)控制发动机(1)的转速,油门踏板位置传感器(16)测定油门踏板(18)的位置并将其位置信号输入到ECU(11),离合器踏板(17)控制发动机(1)动力的接合与切断,离合器踏板位置传感器(15)测定离合器踏板(17)的位置并将其位置信号输入到ECU(11),档位操纵杆(5)改变减速器(3)的传动比,档位传感器(14)测定减速器(3)的位置并将其位置信号输入到ECU(11),制动器踏板(6)控制驱动轮(7)的制动力,制动器踏板位置传感器(12)测定制动器踏板(6)的位置并将其位置信号输入到ECU(11),车速传感器测量车速状态并输入到ECU(11),ECU(11)的控制信号连接液压控制回路(10)及液压动力系统(8)。
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