[发明专利]优化制动顺序的方法有效
申请号: | 200480019810.6 | 申请日: | 2004-06-07 |
公开(公告)号: | CN1822966A | 公开(公告)日: | 2006-08-23 |
发明(设计)人: | 马库斯·斯蒂恩;安德斯·埃里克森 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;车文 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 一种用于在车辆中优化制动顺序的方法,车辆包括有自动传动装置(3)和变速箱(9)以及自动巡航控制器,其中,自动巡航控制器考虑与前方车辆之间的距离,控制加速和制动来获得指定的速度。连续进行车辆将来会如何行驶的数据模拟,用于换档发生时的发动机转速、换档步骤和制动顺序的一系列不同组合,并且选择将是最佳的、与换档程序表有关的制动顺序。车辆装备有至少两套不同的制动系统,例如主制动器和辅助制动器(48,6)。系统选择用有最小磨损趋势的制动系统进行主要制动。 | ||
搜索关键词: | 优化 制动 顺序 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于在车辆中优化制动顺序的方法,该车辆包括有自动传动装置(3)和变速箱(9)以及自动巡航控制器,该巡航控制器考虑与前方车辆之间的距离,控制加速和制动来获得指定速度,其特征在于:连续进行车辆将来会如何行驶的数据模拟,用于换档发生时的发动机转速、换档程序表和制动顺序的一组不同组合;并且选择将在给定条件下最佳的、与换档程序表有关的制动顺序。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置