[发明专利]两冲程发动机有效
| 申请号： | 200410094715.4 | 申请日： | 2004-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN1616801A | 公开（公告）日： | 2005-05-18 |
| 发明（设计）人： | A·林根;M·亨克;J·鲍姆豪尔;A·贝纳;M·约斯;A·克林梅克;H·霍尔德勒 | 申请（专利权）人： | 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司 |
| 主分类号： | F02B25/20 | 分类号： | F02B25/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;蔡民军 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 特别在一种工作器具中的两冲程发动机具有一个在气缸中形成的由一个活塞限定的燃烧室。活塞通过连杆驱动一个曲轴。该两冲程发动机具有一个用于将燃油输送到曲轴箱中的吸入管道、一个用于从燃烧室排出废气的排气口和一个用于输送在很大程度上无燃油空气的气道。在气道中设置一个节气元件。曲轴箱在活塞的规定位置中通过至少一个溢流管和燃烧室连接。为了避免在空转或在低转速时由于不密封而将空气吸入气道、为了低压平衡而在节气元件下游的气道和曲轴箱之间设置流体性连接。当活塞在从下死点前的90°到下死点后的90°的位置时至少部分地存在流体性连接。代替或附加于与气道的连接，还可设置一种在曲轴箱和吸入管道之间的连接。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
1.特别是在一种手动操作的工作器具如马达式链锯、切割机等中的两冲程发动机中的两冲程马达，该两冲程马达具有一个在一个气缸(2)中形成的燃烧室(3)和两个输送管道，所述燃烧室由一个上下运动的活塞(5)限定，其中活塞(5)通过一个连杆(6)驱动一个在一个曲轴箱(4)内可旋转支承的曲轴(7)；所述两个输送管道中的一个输送管道是一个用于将燃油输送到曲轴箱(4)中的吸入管道(8)，另一个输送管道是一个用于输送在很大程度上无燃油的空气的气道(10)，其中在所述输送管道中分别设置一个节气元件(17、18)，并且其中曲轴箱(4)在活塞(5)的规定位置中通过至少一个溢流管(14)和燃烧室(3)连接，其特征在于，在通过节气元件(17，18)很大程度上关闭的输送管道中、在活塞(5)处于从下死点前90°到下死点后90°一个位置中时，在节气元件(17，18)的下游在至少一个输送管道(8，10)和曲轴箱(4)之间至少部分地形成一种流体性连接。
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- 本实用新型提供了一种分层扫气二冲程发动机，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，曲轴连杆机构与活塞连接；进气系统包括空气通路和混合气通路，发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，空气通路与第一扫气通道通过单向阀连通，混合气通路与曲轴箱连通；活塞运动扫气时，第一扫气通道先于第二扫气通道打开。本实用新型提供的分层扫气二冲程发动机形成先空气后混合气的扫气方式，能够稳定运行，从怠速到高速的过程中能够稳定过渡，其结构简单，节能环保。
- 分层扫气二冲程发动机-201610283859.7
- 曹东海 - 曹东海
- 2016-05-03 - 2016-07-27 - F02B25/20
- 本发明提供了一种分层扫气二冲程发动机，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，曲轴连杆机构与活塞连接；进气系统包括空气通路和混合气通路，发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，空气通路与第一扫气通道通过单向阀连通，混合气通路与曲轴箱连通；活塞运动扫气时，第一扫气通道先于第二扫气通道打开。本发明提供的分层扫气二冲程发动机形成先空气后混合气的扫气方式，能够稳定运行，从怠速到高速的过程中能够稳定过渡，其结构简单，节能环保。
- 一种新型二冲程分层扫气发动机-201520284970.9
- 袁守利;张超;尹自学;王本信;张鹏鹏 - 大阳通用机械有限公司
- 2015-05-06 - 2015-09-16 - F02B25/20
- 本实用新型公开了一种新型二冲程分层扫气发动机，它包括空滤、化油器以及相互连通的缸体和曲轴箱体；缸体的一侧通过进气管与化油器相互连通；进气管内设有空气进气道和混合气进气道；缸体的两侧分别对称设有扫气道；扫气道的上端通过扫气口与缸体内部的缸腔连通，下端与曲轴箱体连通；空气室通过空气道与扫气道上端的扫气口连通。当活塞下行，扫气口开启，空气室内的新鲜空气首先被压入缸体内，可燃的混合气体在空气之后被压入缸体内，形成新鲜空气在前可燃混合气体在后的扫气模式来排出废气，短路损失小、能耗低，直至活塞上行关闭扫气口为止；空气与混合气共用一个扫气口进行扫气，可使缸体内壁的气口数量明显减少，制作便利且成本低。
- 具有空气先导式扫气系统的二冲程发动机-201520118111.2
- 杨锋;冷跃辉;凌志 - 杨锋
- 2015-02-27 - 2015-09-02 - F02B25/20
- 本实用新型公开了一种具有空气先导式扫气系统二冲程发动机，包括气缸、气缸和曲轴箱连接构成缸体，活塞设在缸体内将缸体分为燃烧室和曲轴箱腔室，在缸体上设排气通道、进气通道、扫气通道以及空气进气通道，其特征在于：扫气通道连通燃烧室和曲轴箱腔室，扫气通道的扫气出口设在气缸内壁上，通过活塞控制与燃烧室的联通与阻隔，扫气通道的扫气入口设在曲轴箱内壁上，通过曲轴阀控制与曲轴箱腔室的联通与阻隔，空气进气通道和扫气通道联通，空气在进气过程中进入扫气通道，而在扫气过程中被首先扫入燃烧室内。本实用新型能减少混合气与空气的接触时间，从而实现了扫入气缸燃烧室的为较为清洁的空气，达到减少未燃混合气逃逸稳定排放性能等目的。
- 一种新型二冲程分层扫气发动机-201510224288.5
- 袁守利;张超;尹自学;王本信;张鹏鹏 - 大阳通用机械有限公司
- 2015-05-06 - 2015-07-22 - F02B25/20
- 本发明公开了一种新型二冲程分层扫气发动机，它包括空滤、化油器以及相互连通的缸体和曲轴箱体；缸体的一侧通过进气管与化油器相互连通；进气管内设有空气进气道和混合气进气道；缸体的两侧分别对称设有扫气道；扫气道的上端通过扫气口与缸体内部的缸腔连通，下端与曲轴箱体连通；空气室通过空气道与扫气道上端的扫气口连通。当活塞下行，扫气口开启，空气室内的新鲜空气首先被压入缸体内，可燃的混合气体在空气之后被压入缸体内，形成新鲜空气在前可燃混合气体在后的扫气模式来排出废气，短路损失小、能耗低，直至活塞上行关闭扫气口为止；空气与混合气共用一个扫气口进行扫气，可使缸体内壁的气口数量明显减少，制作便利且成本低。
- 具有空气先导式扫气系统的二冲程发动机-201510088952.8
- 杨锋;冷跃辉;凌志 - 杨锋
- 2015-02-27 - 2015-06-03 - F02B25/20
- 本发明公开了一种具有空气先导式扫气系统二冲程发动机，包括气缸、气缸和曲轴箱连接构成缸体，活塞设在缸体内将缸体分为燃烧室和曲轴箱腔室，在缸体上设排气通道、进气通道、扫气通道以及空气进气通道，其特征在于：扫气通道连通燃烧室和曲轴箱腔室，扫气通道的扫气出口设在气缸内壁上，通过活塞控制与燃烧室的联通与阻隔，扫气通道的扫气入口设在曲轴箱内壁上，通过曲轴阀控制与曲轴箱腔室的联通与阻隔，空气进气通道和扫气通道联通，空气在进气过程中进入扫气通道，而在扫气过程中被首先扫入燃烧室内。本发明能减少混合气与空气的接触时间，从而实现了扫入气缸燃烧室的为较为清洁的空气，达到减少未燃混合气逃逸稳定排放性能等目的。
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