[发明专利]车辆的制动力控制装置有效
| 申请号： | 200410082496.8 | 申请日： | 2004-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN1751929A | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 大渊浩;丹羽悟 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18;B60T8/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 樊卫民;郭国清 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明可防止：在自动制动装置的作动过程中当连通控制阀打开时，因高压作动液体逆流到刹车总泵而使刹车总泵压力上升，从而向车轮付与不必要的制动力。在动作控制的实行过程中线性阀发生异常，连通控制阀(24L)或(24R)被打开(S10～90)，仅基于从连通控制阀被打开的时刻起至规定时间内由行程传感器(70)检测的踩踏行程(St)，运算出各车轮的目标刹车分泵压力(Pti)(S180～200)，防止由于在连通控制阀的靠偏刹车分泵压力侧的高压的油逆流到刹车总泵(14)基于上升的刹车总泵压力算出目标刹车分泵压力而引起的向车轮付与不必要的制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的制动力控制装置，具有控制刹车总泵和各车轮的刹车分泵的连通的连通控制阀，在关闭所述连通控制阀的状态，至少基于刹车总泵压力，使用高压压力源的压力，控制各车轮的刹车分泵压力，其特征在于，具备自动制动装置，车辆与驾驶者通过制动操作部件进行的制动操作无关，而使用高压压力源的压力，控制各车轮的刹车分泵压力；在所述自动制动装置的作动过程中当所述连通控制阀由闭阀状态切换为开阀状态时，从该切换时刻至规定时间内，限制基于刹车总泵压力控制各车轮的刹车分泵压力。
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