[发明专利]一种船舶防倾缓沉系统无效
| 申请号： | 200410060889.9 | 申请日： | 2004-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN1586985A | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 罗加智;吴卫国 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B63B43/14 | 分类号： | B63B43/14 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 钟锋 |
| 地址： | 430070湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种船舶防倾缓沉系统，它包括信号发生系统、控制系统、气囊系统、锁紧机构；气囊系统设置在船体两侧的船侧舷板上，它由内部具有压力气体的气囊和气囊外壳组成；气囊外壳通过锁紧机构关闭；锁紧机构的开启由控制系统控制，控制系统由信号发生系统控制。当船舶即将倾覆时，信号系统发出信号，通过控制系统控制开启锁紧机构，这时，在气囊内部压力气体的作用下，气囊外壳打开，气囊在没有气囊外壳约束的情况下，迅速膨胀，快速地在船体两侧分别形成两个大的气囊，大气囊产生的浮抬力，充分抵消船体的侧倾力矩，使船体扶正，以防止船舶倾覆。当船舶下沉时，大气囊还可减缓船舶下沉速度，为乘客的逃生争取更多的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 防倾缓沉 系统 | ||
【主权项】：
1、一种船舶防倾缓沉系统，其特征在于：它包括信号发生系统、控制系统、气囊系统、锁紧机构；气囊系统设置在船体(1)两侧的船侧舷板(3)上，它由内部具有压力气体的气囊(9)和气囊外壳(2)组成；气囊(9)与船体(1)连接，并压缩设置在气囊外壳(2)内；气囊外壳(2)通过锁紧机构关闭；锁紧机构的开启由控制系统控制，控制系统由信号发生系统控制。
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