[发明专利]无轨电车脱线运行的新方法无效
| 申请号： | 200410054285.3 | 申请日： | 2004-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN1629005A | 公开（公告）日： | 2005-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王然;王国庆 | 申请（专利权）人： | 上海奥威科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L9/00 |
| 代理公司： | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈志良 |
| 地址： | 201203上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明为一种以超级电容器为动力电源的无轨电车脱线运行的新方法。超级电容器在电车脱线运行时为电车提供电能支持，而在其它时间段内存储能量。根据车辆的电压等级和超级电容器单体的工作电压确定单体数量，串联组成具有温度管理、电压监测报警和单体电压均衡的超级电容器动力源模块，该动力模块使用寿命长，动力性能好，免维护，在老式无轨电车改造中具有很好的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 无轨电车 运行 新方法 | ||
【主权项】：
1.一种无轨电车脱线运行的新方法，其特征在于：无轨电车脱线运行时，超级电容器作为电车的动力电源，所述的超级电容器是由超级电容器单体串联组合构成超级电容器组件，根据无轨电车运行里程、最大功率以及电车运行的电压，确定超级电容器单体数量、能量、内阻，采用智能控制系统来实现超级电容器的线网充电和电车脱线时的放电。
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