[发明专利]组合式发动机无效
| 申请号： | 200410050463.5 | 申请日： | 2004-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN1587664A | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 隆武强;范立云;杜炜;田江平;冯立岩 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F02B73/00 | 分类号： | F02B73/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 | 代理人： | 花向阳 |
| 地址： | 116024辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的组合式发动机，其属于交通运输的动力装置领域。这种组合式发动机可以采用不同缸数的发动机进行组合，一般有单轴线串列和多轴线并列二种型式。不仅可以用小功率的发动机组合成一台大功率的发动机，而且在使用中可借助微电脑自动控制装置，让离合器动作分离或接合某发动机，使发动机的输出负荷适应于外界的负载。该发动机制造成本低，维修简单，可以简便地组装成不同功率的整机，尤其是对外界负载的适应性，使发动机可以总是在高性能区工作，从而使发动机的动力性、经济性和排放指标达到最佳的匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种组合式发动机，它主要包括发动机、高压油泵、水泵、机油泵、喷油器和输出轴，其特征在于：它还包括采用液压驱动的离合器(6)，通过离合器(6)把至少二台发动机组合在一起，高压油泵(3)、水泵(11)和机油泵(12)安装在带有输出轴的发动机上，高压油泵(3)经高压油管(4)与各缸的喷油器(5)连接，水泵(11)有供水管连接各台发动机，机油泵(12)也有供油管连接各台发动机，各台发动机的油底壳由连接管(13)连通。
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