[发明专利]机动车驾驶监控安全装置无效

专利信息
申请号: 200410038901.6 申请日: 2004-05-08
公开(公告)号: CN1693106A 公开(公告)日: 2005-11-09
发明(设计)人: 刘红旗 申请(专利权)人: 刘红旗
主分类号: B60K28/02 分类号: B60K28/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 030027山西省太原市万*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明的机动车驾驶监控安全装置,特点是有坐姿传感器,驾驶状态红外线探测装置,驾驶方向盘握力检测装置,驾驶方向盘转角,转角速度检测装置等,通过检测机动车行驶时的驾驶员驾车状态。经微处理器CPU处理,根据车速及驾驶员坐姿、驾驶状态、方向盘握力、方向盘转角及转角速度进行控制,车速高延时时间短,车速低延时时间长,车速高刹车力矩大,车速低刹车力矩小,并根据车速的不同调整刹车时间的长短。并自动发出警告,以及自动减速和刹车,从而可有效减少事故发生。有效地保证机动车的行驶安全。
搜索关键词: 机动车 驾驶 监控 安全装置
【主权项】:
1、机动车驾驶监控安全装置,包括:传感器10,放大器11,低通滤波器12,车速传感器14,电流频率转换器15,模数转换器A/D,继电器18,离合器驱动电路19,数模转换器D/A,限流器23,刹车驱动电路24,显示报警电路26,语音报警电路27,限速电路28,电源1,刹车驱动电机25,离合器电机20,微处理器CPU;另外还有检测电路17与诊断电路21,诊断电路上连接的指示灯22;检测电路将检测信号输入连接的微处理器CPU,微处理器CPU输出并连接诊断电路,而检测电路与诊断电路同时连接继电器;检测电路的检测信号经微处理器CPU判别后输出至连接的继电器给离合器驱动电路与刹车驱动电路,驱动电路连接并控制离合器电机,离合器电机带动离合器闭合;其特征在于:所述的传感器是在机动车座位101或坐垫102装的坐姿传感器10;传感器将测得的频率信号经所连接的放大器及低通滤波器,再输入给微处理器CPU;微处理器CPU把采集的坐姿信号与记录在内存ROM中的坐姿频率判定标准数据比较,同时,微处理器CPU将采集的车速信号存入随机内存RAM,并把车速的随机内存RAM数据进行计算与记录在内存ROM中的车速限定标准数据比较;微处理器CPU的输出,经一次延时后通过数模转换器D/A后转换为模拟信号,传到所连接的报警电路及显示电路,以及传到所连接的限速电路,控制油门进行限速;经二次延时后通过模转换器D/A后转换为刹车模拟信号,模转换器D/A连接限流器,限流器与刹车驱动电路相连;刹车驱动电路与继电器相连,经连接的限流器给刹车驱动电路信号,由刹车驱动电路驱动动力装置25进行刹车;继电器控制开关驱动电路的电源供电。
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