[发明专利]换挡装置无效
申请号: | 200380101756.5 | 申请日: | 2003-11-22 |
公开(公告)号: | CN1705838A | 公开(公告)日: | 2005-12-07 |
发明(设计)人: | D·菲舍尔;K·施佩特 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H63/44;//F16H59∶68 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于汽车变速器(6)的换挡装置,该换挡装置包括一个由驾驶员在一根换挡杆(16)上手动换挡的主变速器部分(10)、一个通过阀(44、46)换挡的范围副变速器(12)、一个用于切换在主变速器部分(10)内的挡位的伺服支持装置(74)和一个操纵所述阀(44、46)电子控制装置(20),所述范围副变速器的换挡可以由驾驶员在换挡杆(16)上预选。在一种用来减少伺服支持的方法中,对手动换挡的主变速器部分(10)的空挡位置进行识别,通过空挡位置的识别,开始在范围副变速器(14)内的换挡,并且延迟地接通伺服支持。 | ||
搜索关键词: | 换挡 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用来减少在用于汽车变速器(6)的换挡装置上的伺服支持的方法,该汽车变速器包括一个在一根换挡杆(16)上由驾驶员手动换挡的主变速器部分(10)、一个通过阀(44、46)换挡的范围副变速器(12)、一个用于切换在主变速器部分(10)内的挡位的伺服支持装置(74)和一个操纵所述阀(44、46)的电子控制装置(20),所述范围副变速器的换挡可以在换挡杆(16)上由驾驶员手动预选,其特征在于:对在手动换挡的主变速器部分(10)内的空挡位置进行识别,通过空挡位置的识别,开始在范围副变速器(14)内的换挡,并且延迟地接通伺服支持。
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