[发明专利]两路循环控制的燃料电池热管理系统无效
| 申请号： | 200310100206.3 | 申请日： | 2003-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN1529376A | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 张扬军;郭宫达;欧阳明高;卢青春;李希浩;聂圣芳;许家群 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H01M8/00 | 分类号： | H01M8/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 两路循环控制的燃料电池热管理系统涉及到热工技术领域。其特征在于，在与燃料电池连接的冷却液流出管道上装有一个节温器，使该热管理系统成为双循环热管理系统，该节温器的高温出口通过管道连接散热器的入口，该散热器的出口通过管道连接冷却液流入管道，该节温器的低温出口通过管道直接连接冷却液流出管道；在冷却液流入管道或冷却液流出管道上安装有水泵。本发明利用节温器将车用燃料电池传统的单路冷却循环系统改进为双路冷却循环系统，有效避免了车用燃料电池的过冷和过热，使工作温度保持在80～90℃，保证了燃料电池高效运行。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 控制 燃料电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
1、两路循环控制的燃料电池热管理系统，含有与燃料电池(1)相接的冷却液流出管道(2)、冷却液流入管道(7)，散热器(5)和水泵(8)，其特征在于，在所述冷却液流出管道(2)上装有一个节温器(3)，使该热管理系统成为双循环热管理系统；该节温器(3)的高温出口通过管道连接所述散热器(5)的入口，该散热器(5)的出口通过管道连接所述冷却液流入管道(7)，该节温器(3)的低温出口通过管道直接连接所述冷却液流入管道(7)；所述水泵(8)安装在冷却液流入管道(7)或冷却液流出管道(2)上。
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