[实用新型]电气化铁道接触网液压补偿装置无效

专利信息
申请号: 03235102.X 申请日: 2003-01-02
公开(公告)号: CN2592425Y 公开(公告)日: 2003-12-17
发明(设计)人: 邹奎 申请(专利权)人: 邹奎
主分类号: B60M1/02 分类号: B60M1/02
代理公司: 武汉开元专利代理有限责任公司 代理人: 朱盛华
地址: 432100 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 电气化铁道接触网液压补偿装置,涉及一种对电气化铁道接触网线因天气变化而产生伸长、缩短进行补偿的装置。它是将转换柱或中心柱近侧的两支交叠的接触线截断,截断的端点分别用终锚线夹、滑动线夹固定,液压缸的活塞杆顶端与可在滑道中移动的滑动线夹相连。液压缸经高压软管与油箱相连。只要在油箱中加入适量体积的油,当环境温度变化时,两支接触线的长度变化,滑动线夹向终锚线夹靠近或离开,油温上升或下降,油的体积变大或变小,液压缸的活塞杆在油压作用下伸长或缩短,补偿装置响应两接触线长度的变化,使两支接触线张力得到补偿。本实用新型结构、安装简单,不必因季节变化而随时调整,维修方便、使用可靠,减少了弓网事故的发生。
搜索关键词: 电气化 铁道 接触 液压 补偿 装置
【主权项】:
1、电气化铁道接触网液压补偿装置,其特征在于将转换柱或中心柱近侧的两支交叠的接触线截断,两支接触线(1)、(2)均为工作支接触线,在此形成一个锚段关节,截断的端点分别用滑动线夹(5)、终锚线夹(9)固定,液压缸(3)的活塞杆(4)顶端与可在滑道(6)中移动的滑动线夹(5)固定连接,液压缸套筒与终锚线夹(9)固定连接,液压缸经高压软管(7)与油箱(8)相连,液压缸、高压软管、油箱为一个封闭系统,液压缸活塞的直径d由下式确定:F=P*S=P*π*(d/2)2式中P—液压油压力F—接触线拉力油量V(米3)通过下面两公式计算:ΔV=V*β*Δt=S*ΔL=S*ΔL=π*(d/2)2*L*α*Δt(1)式中:ΔV—油的体积变化Δt—环境温度变化β—油的膨胀系数(1/℃)S—液压缸活塞截面积(米2)ΔL—液压缸活塞移动距离(米)L—两接触线中心锚结之间的距离(米)α—接触线AJ与BJ的线胀系数(1/℃)V=S*L*α/β(2)
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