[发明专利]零氮氧化合物排放的压燃氧气发动机

摘要

零氮氧化合物排放的压燃氧气发动机，主要包括发动机，废气旁通阀，废气冷却器，废气压力调节阀，氧气源，氧气压力调节阀，气体混合器，氧气压力传感器，废气压力传感器，发动机电子控制系统等。发动机进气中不包含氮气，从源头上消除了产生氮氧化合物排放的环境；同时将主要成分为二氧化碳及水蒸汽的废气中的一部分再循环进入发动机，以降低进气中的氧气浓度，增大可燃混合气的比热容，从而控制发动机中可燃混合气的燃烧速度，实现压燃发动机的高效、清洁燃烧。该发明保证了压燃发动机的燃烧放热率不至于太快、对压燃发动机整机机械强度与热强度的要求不至于过高，从而从整体上提高了压燃发动机的各项性能。

主权项

1.一种零氮氧化合物排放的压燃氧气发动机，主要包括发动机机体(1)，排气总管(2)，发动机电子控制系统(11)，发动机进气总管(12)，发动机转速传感器(13)，发动机油门位置传感器(14)，其特征在于发动机进气中不包括氮气，并利用再循环废气中的水蒸气、二氧化碳比热容大的特点，控制压燃氧气发动机的燃烧速度，结构中还包括废气旁通阀(3)，废气冷却器(4)，废气压力传感器(10)，废气压力调节阀(5)，氧气源(6)，氧气压力调节阀(7)，气体混合器(8)，氧气压力传感器(9)，发动机进气总管(12)、排气总管(2)分别与发动机(1)的进排气口相连，排气总管(2)的出口接废气旁通阀(3)的进口，废气旁通阀(3)的一个出口通环境大气，另一个出口接废气冷却器(4)的进口，废气冷却器(4)的出口接废气压力调节阀(5)的进口，氧气压力调节阀(7)的进口接氧气源(6)的出口，氧气压力调节阀(7)及废气压力调节阀(5)的出口连接到一起后接气体混合器(8)的进口，气体混合器(8)的出口接发动机进气总管(12)的进口，氧气压力传感器(9)、废气压力传感器(10)分别安装在氧气压力调节阀(7)及废气压力调节阀(5)的出口处，发动机转速传感器(13)及油门位置传感器(14)分别安装在发动机(1)的飞轮及油门上，各传感器与发动机电子控制系统(11)电连接，由发动机电子控制系统(11)综合控制发动机的油门开度、氧气压力调节阀(7)的开度及废气压力调节阀(5)的开度。