[实用新型]一机遥控五路车辆制动列车试验装置

摘要

一机遥控五路车辆制动列车试验装置，它涉及一种列车试风装置，具体涉及一种列车车辆制动试验装置。对讲机(3－2)的音频编码信号输出端接声卡(8)的音频编码信号输入端，A/D转换卡的压力模拟信号输入端接执行装置(2)的压力模拟信号输出端，计算机的控制信号输出端分别接两个I/O端口卡(6－1)、(6－2)的控制信号输入端，继电器输出板(7－1)、(7－2)的控制信号输出端接每个执行装置的电磁阀控制信号输入端，继电器输出板的控制信号输出端接每个执行装置(2)的电空信号输入端。本实用新型不仅能对双管制、双管五线制车辆进行制动试验，还能同时对五路不同型号的车辆进行制动试验，可以实现同时对五路列车进行制动试验。

主权项

1、一机遥控五路车辆制动列车试验装置，它由控制装置(2)和五路执行装置(2)组成，控制装置(1)由一组对讲机(3-1)、(3-2)、计算机显示器(4-1)、计算机主机(4-2)、A/D转换卡(5)、两个I/O端口卡(6-1)、(6-2)、两个继电器输出板(7-1)、(7-2)、声卡(8)组成，对讲机(3-1)安放在控制室(9)内，对讲机(3-2)安装在计算机主机(4-2)的一边，声卡(8)、A/D转换卡(5)和两个I/O端口卡(6-1)、(6-2)分别插接在计算机主机(4-1)的主机板(4-3)的四个插槽(4-4)、(4-5)、(4-6)、(4-7)上，对讲机(3-2)的音频编码信号输出端接声卡(8)的音频编码信号输入端，声卡(8)的音频数字信号输出端接计算机主机(4-1)的音频数字信号输入端，计算机主机(4-1)的压力数字信号输入端接A/D转换卡(5)的压力数字信号输出端，A/D转换卡(5)的压力模拟信号输入端接执行装置(2)的压力模拟信号输出端，计算机主机(4-1)的控制信号输出端分别接两个I/O端口卡(6-1)、(6-2)的控制信号输入端，I/O端口卡(6-1)、(6-2)的信号输出端分别与继电器输出板(7-1)、(7-2)的信号输入端对应相连接，继电器输出板(7-1)、(7-2)的控制信号输出端接每个执行装置(2)的电磁阀控制信号输入端，继电器输出板(7-2)的控制信号输出端接每个执行装置(2)的电空信号输入端；其特征在于所述的执行装置(2)由五个电磁阀(10-1)、(10-2)、(10-3)、(10-4)、(10-5)、两个减压阀(11-1)、(11-2)、三个压力传感器(12-1)、(12-2)、(12-3)、进风管(13)、减压阀总成(14)、过充风缸(15)、均衡风缸(16)、五根电空线(18)组成，电磁阀(10-1)的一端由风管(10-1-1)接在进风管(13)的侧壁上，电磁阀(10-1)的另一端由风管(10-1-2)接减压阀总成(14)的一个进风端，电磁阀(10-2)的一端由风管(10-2-1)接在进风管(13)的侧壁上，电磁阀(10-2)的另一端由风管(10-2-2)接减压阀总成(14)的一个进风端，电磁阀(10-3)的一端由风管(10-3-1)接在进风管(13)的侧壁上，电磁阀(10-3)的另一端由风管(10-3-2)接减压阀总成(14)的一个进风端和过充风缸(15)的进风端，减压阀(11-2)进风端连接在进风管(13)的右端；减压阀(11-2)的出风端由管(13-1)接电磁阀(10-4)、(10-5)的一端，电磁阀(10-4)的另一端由风管(10-4-1)接电磁阀(10-5)的一端，电磁阀(10-4)的另一端空置，电磁阀(10-5)的另一端由风管(10-5-1)接均衡风缸(16)和减压阀总成(14)的一个输入端；减压阀总成(14)的一个输出端由风管(11-1-1)经减压阀(11-1)接被试验列车(19)列车管(17-1)，减压阀总成(14)的另一个输出端由风管(11-1-2)接被试验列车(19)的总风管(17-2)；压力传感器(12-3)、(12-2)分别安装在减压阀总成(14)的输出管(11-1-1)和(11-1-2)上；压力传感器(12-1)安装在均衡风缸(16)的输出风管(10-5-1)上；压力传感器(12-1)、(12-2)、(12-3)的压力模拟信号输出端接A/D转换卡(5)的压力模拟信号输入端；电磁阀(10-1)、(10-2)、(10-3)、(10-4)、(10-5)的控制信号输入端一端接继电器控制输出板(7-1)的信号输出端，电磁阀(10-1)、(10-2)、(10-3)、(10-4)、(10-5)的控制信号输入端另一端接地；五根电空线(18)的一端接列车(19)上的电空线接头(18-1)，五根电空线(18)的另一端接继电器控制输出板(7-2)的电空信号的输出端。