[实用新型]用于补偿起动电路的汽车起动机无效
| 申请号： | 02264743.0 | 申请日： | 2002-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN2584849Y | 公开（公告）日： | 2003-11-05 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 24300*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种用于补偿起动电路的汽车起动机，包括转子2、定子4、电磁继电器6、正极碳刷3、负极碳刷1、外壳5，电磁继电器6的一触点引出线为起动机的正极端子，另一触点接电磁继电器6的线圈一端和定子绕组，电磁继电器6的线圈的中心抽头作为起动机的控制端子，电磁继电器6的线圈另一端与电机的负极碳刷1短接后与起动机外壳绝缘作为起动机的负极独立输出端子。本实用新型是将现有的起动机内的负极接外壳改为不接外壳，结构简单；这样起动机的负极就可以接补偿起动电路的补偿蓄电池的负极。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 补偿 起动 电路 汽车 起动机 | ||
【主权项】：
1.一种用于补偿起动电路的汽车起动机，包括转子(2)、定子(4)、电磁继电器(6)、正极碳刷(3)、负极碳刷(1)、外壳(5)，电磁继电器(6)的一触点接起动机的正极端子，另一触点接电磁继电器(6)的线圈一端和定子绕组，电磁继电器(6)的线圈的中心抽头接起动机的控制端子，其特征在于：电磁继电器(6)的线圈另一端与电机的负极碳刷(1)短接后与起动机外壳绝缘接起动机的负极独立输出端子。
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