[实用新型]双缸减震器无效
| 申请号： | 02251106.7 | 申请日： | 2002-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN2588126Y | 公开（公告）日： | 2003-11-26 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F16F9/22 | 分类号： | F16F9/22;F16F9/32;B60G13/08 |
| 代理公司： | 哈尔滨市南岗区宗康专利事务所 | 代理人： | 赵宗康 |
| 地址： | 151100 黑龙江省绥化地区肇东市正阳街*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双缸减震器，属车辆减震器技术领域，为解决减震器的单缸结构、易漏油、使用寿命短的问题而设计，它由上下油缸、堵塞、下油缸底支架、上下固定导套、上下油封、上下锁丝、中空滑动杆和导套母构成；在上油缸的上端内自下而上依次安有上固定导套、上油封和上锁丝，在上油缸的下端内自上而下依次安有下固定导套、下油封和下锁丝，下油缸加工有外丝扣(14)的上端旋紧在上油缸的内丝扣(12)内，下油缸底密封固定有下油缸底支架，中空滑动杆为紧配合的安装在上下锁丝、上下油封、上下固定导套的中心孔内，其上开口内密封有堵塞，其下端内丝扣(13)内旋进导套母的外丝扣(15)形成密封式装配，本实用新型用于车辆减震，具有导向、密封、缓冲效果好、使用寿命长的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种双缸减震器，由上油缸(1)、堵塞(24)、下油缸(2)、下油缸底支架(23)、上固定导套(5)、下固定导套(6)、上油封(7)、下油封(8)、上锁丝(9)、下锁丝(10)、中空滑动杆(3)和导套母(4)构成；其特征在于：上油缸(1)的上下端内侧加工有内丝扣(11)和内丝扣(12)，上油缸(1)侧壁安装有加油嘴(20)，在上油缸(1)的上端内自下而上依次安有上固定导套(5)、上油封(7)和上锁丝(9)，在上油缸(1)的下端内自上而下依次安有下固定导套(6)、下油封(8)和下锁丝(10)，下油缸(2)加工有外丝扣(14)的上端旋紧在上油缸(1)的内丝扣(12)内，下油缸(2)底密封固定有下油缸底支架(23)，中空滑动杆(3)为紧配合的安装在上锁丝(9)、上油封(7)、上固定导套(5)、下固定导套(6)、下油封(8)、下锁丝(10)的中心孔内，中空滑动杆(3)上开口内密封有堵塞(24)，中空滑动杆(3)下端的内丝扣(13)内旋进导套母(4)的外丝扣(15)形成密封式装配，导套母(4)上纵向开有进出油孔(17)、进出油孔(18)和进出油孔(19)。
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- 双缸减震器-02251106.7
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- 2002-12-06 - 2003-11-26 -
- 本实用新型涉及一种双缸减震器，属车辆减震器技术领域，为解决减震器的单缸结构、易漏油、使用寿命短的问题而设计，它由上下油缸、堵塞、下油缸底支架、上下固定导套、上下油封、上下锁丝、中空滑动杆和导套母构成；在上油缸的上端内自下而上依次安有上固定导套、上油封和上锁丝，在上油缸的下端内自上而下依次安有下固定导套、下油封和下锁丝，下油缸加工有外丝扣(14)的上端旋紧在上油缸的内丝扣(12)内，下油缸底密封固定有下油缸底支架，中空滑动杆为紧配合的安装在上下锁丝、上下油封、上下固定导套的中心孔内，其上开口内密封有堵塞，其下端内丝扣(13)内旋进导套母的外丝扣(15)形成密封式装配，本实用新型用于车辆减震，具有导向、密封、缓冲效果好、使用寿命长的有益效果。
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