[实用新型]液压动力机无效

专利信息
申请号: 02221696.0 申请日: 2002-02-26
公开(公告)号: CN2530103Y 公开(公告)日: 2003-01-08
发明(设计)人: 张西文 申请(专利权)人: 张西文
主分类号: F16H39/00 分类号: F16H39/00;F15B7/02
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 代理人: 肖溶兰
地址: 614411 四川省*** 国省代码: 四川;51
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 液压动力机,其特征在于有铰链六杆机构(1)、压缩缸(99)、对外做功缸(48)、内循缸(23)、高压贮能罐(74),在不改变外配动力机(7)输出轴上扭矩的条件下,由铰链六杆机构(1)增力、压缩缸(99)将高压油压入高压贮能罐(74)增加压强,通过内循缸(23)执行,与对外做功缸(48)、伸缩连杆机构(54)、对外做功曲柄(58)、对外做功转轴(59)配合动作,对外做功转轴(59)的扭力增大许多倍。
搜索关键词: 液压 动力机
【主权项】:
1、液压动力机,包括铰链六杆机构、油箱、压缩缸、对外做功缸、高压贮能罐,其特征在于:铰链六杆机构(1)的一个连杆(5)连接压缩缸(99)的活塞(100),压缩缸(99)的出油口(94)连接对外做功缸(48)的入油口(49),对外做功缸(48)的活塞(25)连接由伸缩筒(52)和伸缩杆(53)组成的伸缩连杆机构(54),伸缩连杆机构(54)连接对外做功曲柄(58),对外做功曲柄(58)连接对外做功转轴(59);单向阀(35)、油箱(90)、单向阀(36)顺次串联后连接在内循缸(23)的油口(93)和压缩缸(99)的油口(91)之间;润滑箱(3)的油口(4)与转轴(59)的曲箱(8)的油口(9)连通;凸轮换向阀(87)、高压贮能罐(74)、凸轮换向阀(88)顺次串联连接后连接在内循缸(23)的油口(24)和压缩缸(99)的油口(95)之间;内循缸(23)的活塞(26)连接由活塞筒(17)和活塞杆(16)组成的伸缩连杆机构(18),活塞杆(16)连接铰链六杆机构(1)中的曲柄(12),铰链六杆机构(1)中的曲柄(12)连接铰链六杆机构(1)的另一个连杆(6);铰链六杆机构(1)中的曲柄(12)固定在转轮(68)上,转轮(68)与外配动力机(7)通过带(67)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张西文,未经张西文许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/02221696.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 具有散热功能的液压系统的工程机械车辆-202223512096.9
  • 厉兆虎;董立队;朱博;迟峰;王永;刘淑强;王学兰 - 山东临工工程机械有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-07 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种具有散热功能的液压系统的工程机械车辆,涉及工程机械车辆技术领域。该具有散热功能的液压系统的工程机械车辆,液压系统包括传动静液压系统,传动静液压系统包括液压泵和至少一个液压马达,液压泵和液压马达之间形成闭式油路。传动静液压系统还包括第一散热器,液压泵的壳体回油油路的油液经第一散热器散热,液压泵的壳体回油油路包括第一出油口,第一出油口与第一散热器的进油口连通,第一散热器的出油口与油箱的回油口连通。液压泵内集成有补油泵,补油泵通过补油管路与油箱连通,补油管路的进油口设于油箱的回油口的一侧,将油箱中温度最低的油液吸入补油泵补油,有效避免液压泵的密封件老化,提高容积效率。
  • 静液压驱动传动系统、变速控制方法、装载机-201911362312.6
  • 朱泉明;朱斌强;杨静霞 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2019-12-26 - 2023-02-17 - F16H39/00
  • 本发明涉及静液压驱动传动系统,为解决现有静液压驱动系统换挡需要停车的问题;提供一种静液压驱动传动系统、变速控制方法及装载机,其中静液压驱动传动系统中变量泵与变量马达闭环连接,变量马达与变速箱连接;控制器依据油门大小、变速箱输出转速大小和方向选择开关信号输出分别用于控制泵排量控制电磁阀、马达排量控制电磁阀、一挡电磁阀和二挡电磁阀的控制信号。本发明静液压静液压驱动传动系统为单马达静液压驱动,可以实现无需停车换挡;在换挡时具有泵排量补偿控制,可避免换挡冲击。
  • 一种应用于采棉机的分动箱液压驱动系统及采棉机-202222216205.6
  • 罗钊;彭湘;朱振新;杨翔 - 山河智能装备股份有限公司
  • 2022-08-22 - 2022-12-06 - F16H39/00
  • 本实用新型涉及采棉机设备领域,尤其涉及一种应用于采棉机的分动箱液压驱动系统及采棉机,该分动箱液压驱动系统包括:分动箱、行走泵、打包泵、工作泵、齿轮泵、采头泵和转向泵;分动箱包括有三动力输出轴,相较于两路动力输出,分摊了每路动力输出轴的承担的扭矩,使得每路动力输出轴中泵取力点所需的扭矩小,同时每路动力输出轴串接的泵量减少,减少了动力输出轴上的传动部件的应用,从而有效减少分动箱及每路输出轴的整体长度尺寸,利于分动箱液压驱动系统的装配安装及检修。
  • 静液压无极变速器的马达结构-202123456892.0
  • 王运梅;陈湘;曾祥旭;汤志彬 - 海特克动力股份有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-05-27 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种静液压无极变速器的马达结构,包括壳体、设置在壳体内的传动轴、安装在传动轴上的旋转总成、可拆卸的安装在壳体内的底座、安装在底座上与旋转总成配合的止推板;传动轴与旋转总成联动,用于驱动旋转总成转动;旋转总成、止推板、底座配合胀紧安装在壳体内,旋转总成与传动轴之间通过轴向的键槽插接配合限联动;旋转总成的内壁上设置有环状的卡环,且传动轴同轴穿过卡环;传动轴上套设有弹簧,该弹簧的一端与卡环相抵,另一端与传动轴上的键相抵,以提供旋转总成贴向壳体的弹力。本实用新型在主动泵体安装时具备安装方便的特点,能够提高装配效率。
  • 一种压裂车-202120417626.8
  • 许显华;林小英;王刚 - 三一石油智能装备有限公司
  • 2021-02-24 - 2022-02-01 - F16H39/00
  • 本实用新型提供了一种压裂车,包括底盘和液压传动系统,所述底盘上方设置有压裂泵,所述底盘还设置有提供行驶动力的动力组件;所述液压传动系统包括液压油泵和液压马达,所述液压油泵与所述液压马达连通,所述动力组件与所述液压油泵驱动连接,所述液压马达与所述压裂泵驱动连接。本实用新型中,压裂车增添了液压传动系统,当动力组件驱动液压油泵转动时,液压油泵朝向液压马达供油,以使马达带动压裂泵工作,相比于现有技术,底盘上方不再设置发动机以驱动压裂泵,直接通过底盘下方提供行驶动力的动力组件驱动,减少了成本;同时,采用液压的方式为液压泵提供动力,便于调控压裂泵的排量。
  • 一种车辆动力系统及优化方法、控制方法-202111025727.1
  • 王峰;洪均益;徐兵 - 浙江大学
  • 2021-09-02 - 2021-12-14 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种车辆动力系统及优化方法、控制方法。发动机的输出轴通过液压变速器与自动变速箱的输入轴同轴连接,自动变速箱的输出轴通过主减速器与车辆连接;液压变速器的液压控制油口通过控制阀与液压油箱连通,液压变速器的液压控制油口与控制阀之间的油路记为液压管路,液压变速器的进油口与液压油箱连通;控制阀调节液压变速器液压控制油口的压力,液压控制油口压力的改变实现对液压变速器输出轴转速的调节,从而控制车辆速度,并通过两种策略对本系统进行优化控制。本系统结构更简单,能将发动机转速与车辆速度解耦,使发动机工作在高效率点,优化方法、控制方法均使得车辆的油耗降低。
  • 一种机械液压复合传动系统及控制方法-202111026359.2
  • 王峰;洪均益;徐兵 - 浙江大学
  • 2021-09-02 - 2021-12-07 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种机械液压复合传动系统及控制方法。发动机的输出轴与液压变速器的输入轴同轴连接,齿轮对主要由第一齿轮和第二齿轮啮合形成齿轮副构成,液压变速器的输出轴经自动变速箱后与第二齿轮同轴连接,主减速器的主减速器轴与第二齿轮同轴连接,主减速器与车轮连接,变量液压马达的输出轴与第一齿轮同轴连接;液压变速器的出油口与变量液压马达的进油口连通,液压变速器的进油口与变量液压马达的出油口连通。控制方法用于在线实时控制该系统。本发明通过变量液压马达排量调节高压管路压力,从而控制车辆速度,综合机械传动效率高和液压传动能够无级调速的优点,并且体积和质量较小,结构和控制较简单,功率循环较少,传动效率较高。
  • 一种压裂车-202110209536.4
  • 许显华;林小英;王刚 - 三一石油智能装备有限公司
  • 2021-02-24 - 2021-06-04 - F16H39/00
  • 本发明提供了一种压裂车,包括底盘和液压传动系统,所述底盘上方设置有压裂泵,所述底盘还设置有提供行驶动力的动力组件;所述液压传动系统包括液压油泵和液压马达,所述液压油泵与所述液压马达连通,所述动力组件与所述液压油泵驱动连接,所述液压马达与所述压裂泵驱动连接。本发明中,压裂车增添了液压传动系统,当动力组件驱动液压油泵转动时,液压油泵朝向液压马达供油,以使马达带动压裂泵工作,相比于现有技术,底盘上方不再设置发动机以驱动压裂泵,直接通过底盘下方提供行驶动力的动力组件驱动,减少了成本;同时,采用液压的方式为液压泵提供动力,便于调控压裂泵的排量。
  • 一种液压作动变速装置-201921879156.6
  • 侯博之;王小峰;汪赵宏;王慧峰;郭明玄;翟森;黎子峋 - 中航飞机起落架有限责任公司
  • 2019-11-04 - 2020-06-30 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种液压作动变速装置,包括第一、第二补油器,缸筒、第一、二活塞杆组件,第二活塞杆组件的活塞将导向杆分为第一、二段;缸筒内腔分为第一、二区;第一活塞杆组件的杆部从第一区中伸出,活塞部可轴向在第一区内密封滑动而将第一区分为第一、二腔;活塞部具有中空腔,第一段部分伸入中空腔中,活塞可轴向在第二区内密封滑动而将第二区分为第三、四腔,第二段从第二区中部分伸出;第一、二区横截面积不相等;第一、二腔横截面积相等,第三、四腔横截面积相等;第一补油器分别与第二、三腔连通,第二补油器分别与第一、四腔连通。本实用新型采用闭环式液压作动缸实现对前级传动装置性能指标的改变,从而无需对原有产品进行更改。
  • 一种工程车辆及其行走系统的液压驱动系统-201822077075.6
  • 游洲斌;石静波;朱文军;李桂平;农业笋 - 力源液压(苏州)有限公司
  • 2018-12-11 - 2019-10-08 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种工程车辆行走系统的液压驱动系统,包括:用于与动力装置相连的变量泵,变量泵具有用于排回油的第一端口和第二端口;用于与变速箱相连的变量马达,变量马达包括与第一端口连通的第一进出油口和与第二端口连通的第二进出油口;用于根据工作载荷的变化控制变量马达的排量的排量控制回路,排量控制回路的进油口可选择的与第一端口和第二端口相连,排量控制回路的出油口与变量马达的变量机构相连。该液压驱动系统可在变量马达具有动力的同时进行换挡,实现变量马达的负载换挡。本实用新型还公开了一种包括上述液压驱动系统的工程车辆。
  • 一种工程车辆及其行走系统的液压驱动系统-201811513247.8
  • 游洲斌;石静波;朱文军;李桂平;农业笋 - 力源液压(苏州)有限公司
  • 2018-12-11 - 2019-03-01 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种工程车辆行走系统的液压驱动系统,包括:用于与动力装置相连的变量泵,变量泵具有用于排回油的第一端口和第二端口;用于与变速箱相连的变量马达,变量马达包括与第一端口连通的第一进出油口和与第二端口连通的第二进出油口;用于根据工作载荷的变化控制变量马达的排量的排量控制回路,排量控制回路的进油口可选择的与第一端口和第二端口相连,排量控制回路的出油口与变量马达的变量机构相连。该液压驱动系统可在变量马达具有动力的同时进行换挡,实现变量马达的负载换挡。本发明还公开了一种包括上述液压驱动系统的工程车辆。
  • 用于全轮驱动工作机的静液压行驶驱动装置-201310174235.8
  • A·朗根;D·德尔 - 林德液压两合公司
  • 2013-05-13 - 2018-03-16 - F16H39/00
  • 本发明涉及一种用于全轮驱动工作机的静液压行驶驱动装置(1),包括第一液压马达(8),其驱动轴与第一换档变速器(11)连接,并且其中,包括第二液压马达(17),其驱动轴与第二换档变速器(19)连接。任务是提供这类的可以在行驶期间无牵引力中断地实现档位变换的行驶驱动装置,该任务如下地解决,即,为了将换档变速器(11、19)的传动比级(G1;G2)在行驶运行期间变换,在换档变速器(11、19)上进行时间上错开的并且前后相继进行的换档过程,其中,在第一换档变速器(11)的换档过程期间,第二换档变速器(19)传递牵引力并且在第二换档变速器(19)的接下来的换档过程中,第一换档变速器(11)传递牵引力。
  • 动力传递系统-201410056279.5
  • 许苍林;叶荣丰;卢昭晖;锺添东;林建宏;刘家俊 - 掌握动力股份有限公司
  • 2014-02-19 - 2017-09-15 - F16H39/00
  • 本发明涉及一种动力传递系统,包括传输装置及提供该传输装置动力的动力源装置,该传输装置包含腔体及组装于该腔体内的至少一组转子对及一齿轮组,以及传输轴,所述腔体具有本体、封盖及输入口与输出口,所述传输轴枢接该转子对及齿轮组;该动力源装置包含输送工作流体的动力机具、轴接头及组接管;所述轴接头组接于该腔体的输入口与输出口上,所述组接管组接于该动力机具与该轴接头之间,该组接管将工作流体由该动力机具输送至该腔体的输入口,为该转子对提供正向力,使其作相对转向的径向运动,并使腔体内的压力上升,借以提供该传动轴作功,且同轴将该传动轴作功的能量通过该齿轮组传输,以达到将工作流体产生的动力作有效能量传递的效果。
  • 传动机构-201611115650.6
  • 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
  • 2016-12-07 - 2017-06-20 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种传动机构,包括驱动轮和被驱动轮,在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体流道区,在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体流道区,所述驱动流动传动结构体流道区和所述被驱动流动传动结构体流道区经连通通道连通,所述连通通道与所述驱动轮配合设置,所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。本发明所公开的传动机构具有传动效率高、传动灵活、结构简单以及能够实现变速传动的优点。
  • 传动机构-201611116983.0
  • 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
  • 2016-12-07 - 2017-06-20 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种传动机构,包括通道体A和通道体B,所述通道体A和所述通道体B滑动配合设置,所述通道体A上的通道A的一端和所述通道体B上的通道B连通,所述通道B的一端与流动传动结构体马达连通。本发明所公开的传动机构利用流动传动结构体之间的相互挤压作用进行传动,大大提高了传动的灵活性和传动效率。
  • 流体机构及应用其的装置-201610669361.4
  • 靳北彪 - 熵零股份有限公司
  • 2016-08-15 - 2017-03-08 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种流体机构,包括容积型流体机构A和容积型流体机构B,所述容积型流体机构A和所述容积型流体机构B串联连通且一体化设置,所述容积型流体机构A和所述容积型流体机构B非机械联动设置。本发明还公开了一种应用所述流体机构的装置。本发明所公开的流体机构及应用其的装置具有占据空间小、重量轻、负荷响应好、节能高效的优点。
  • 一种新型采矿机的液压传动装置-201420734501.8
  • 吴思琪 - 吴思琪
  • 2014-11-30 - 2015-05-27 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种新型采矿机的液压传动装置,包括电动机、齿轮油泵、轴向柱塞泵、排油轮组、齿轮轴、轴一、轴二、轴三、后盖、箱体,所述电动机与所述齿轮轴安装在一起;所述齿轮油泵与所述轴二安装在一起;所述轴向柱塞泵的下部安装有齿轮四;所述轴一安装在所述电动机与所述齿轮油泵之间;所述轴三安装在所述齿轮油泵与所述轴向柱塞泵之间;所述排油轮组安装在所述轴向柱塞泵的右侧,外侧安装有泵壳,上部安装有齿轮五;所述轴一上安装有齿轮一,所述轴二上安装有齿轮二,所述轴三上安装有齿轮三。本实用新型结构紧凑,设计合理,使用寿命长,工作稳定,传动的效率高。
  • 一种车用再生制动无级变速器-201410056515.3
  • 张洪信;尹怀仙;张铁柱;赵红;马永志;程联军 - 青岛大学
  • 2014-02-20 - 2014-05-07 - F16H39/00
  • 本发明属于车辆动力传动技术领域,涉及一种车用再生制动无级变速器,利用液压蓄能器、电磁开关阀、变量泵-马达和变量马达-泵进行动力传递转换、汇流和分流,形成具有再生制动功能的无级变速器,再生制动产生的驱动力能实现发动机启动和车辆驱动,该无级变速器使发动机或电动机主要工作在最佳经济工况区,减小发动机的装机功率,减小动力传动系统的体积,提高动力传动系统的效率,同时实现再生制动功能;其结构紧凑,传动系统成本降低,依托技术成熟,适用于公交车、乘用车、货车和工程机械等,具有广阔的应用领域和市场前景。
  • 一种压差控制式无级变速器流量主动控制系统-201310113576.4
  • 刘金刚;易露凯;谭志飞;肖力 - 湘潭大学
  • 2013-04-03 - 2013-06-26 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种压差控制式无级变速器流量主动控制系统,包括一个双联液压泵,双联液压泵分为主泵单元和副泵单元,主泵单元和副泵单元的进油口与油箱相连,双联液压泵的转子与液压泵连接;主泵单元的出油口分别接主单向阀和副单向阀,主单向阀的另一端分别接溢流阀的进油口和节流口,溢流阀的出油口接油箱;节流口的另一端接执行机构;副单向阀的另一端接换向阀的A口;副泵单元的出油口接换向阀的A口;换向阀的O口接油箱、C口接节流口、A口接执行机构。本发明的有益效果是:1、可以降低液压系统的能量损失;2、易于达到实时准确的流量切换的工作性能;3、大幅提高系统工作效率;4、系统结构简单,使用成本低。
  • 静态液压驱动装置的外壳体结构-201220380441.5
  • 冯宝宝 - 冯宝宝
  • 2012-08-02 - 2013-03-13 - F16H39/00
  • 本实用新型涉及一种静态液压驱动装置的外壳体结构,包括静态液压驱动装置的外壳体,所述外壳体内腔设置有用于与静态液压驱动装置的马达缸体配合的定量斜盘,其特征在于:所述定量斜盘与外壳体的连接方式为可拆连接或焊接。由于采用外壳体与定量斜盘分体生产的方式,使得外壳体的通用性大大提高,即同一外壳体能够适合不同型号大小的定量斜盘以及相应的阀体(centersection)、轴承和缸体结构,有利于降低静态液压驱动装置的制造成本。
  • 液压传动装置-201220332005.0
  • 敖明;王海军 - 吉林省电力有限公司电力科学研究院;吉林省电力科学研究院有限公司;国家电网公司
  • 2012-07-10 - 2013-01-23 - F16H39/00
  • 本实用新型涉及液压传动装置,属于传动装置。油箱一与液压定量泵进油口连接,油箱二与溢流阀连接,溢流阀和液压定量泵出油口同时连接液压压力表,溢流阀和液压定量泵出油口与三位四通换向阀连接,三位四通换向阀与油箱连接,三位四通换向阀与分流集流阀连接,分流集流阀与速度同步阀入口连接,速度同步阀出口分别与双作用液压缸的无杆腔连接,双作用液压缸的有杆腔与三位四通换向阀相连接,在双作用液压缸杆的工作路径上分别放置原点行程控制开关、终点行程控制开关。优点在于:结构新颖,实现了机、电、液及计算机一体化,配合液压与气压传动,使电力技术人员检测、控制变电数据精准确,同时可以用于变电站。
  • 一种液压传动装置-201220332002.7
  • 王海军;王朔;田春光 - 吉林省电力有限公司电力科学研究院;吉林省电力科学研究院有限公司;国家电网公司
  • 2012-07-10 - 2013-01-23 - F16H39/00
  • 本实用新型涉及一种液压传动装置,属于传动装置。油箱一与液压定量泵进油口连接,油箱二与溢流阀连接,溢流阀和液压定量泵出油口同时连接液压压力表,三位四通换向阀与两个控制压力球阀连接,两个控制压力球阀双向互锁,两个双作用液压缸杆工作的路径上分别放置原点行程控制开关、终点行程控制开关。本实用新型的优点在于:结构新颖,液压装置在控制手段、实现功能及可靠性等诸多方面做极大改进和完善,实现了机、电、液及计算机一体化,同时配合液压与气压传动,使电力技术人员检测、控制变电数据精准确,可以就应用到变电站中。
  • 液压传动装置-201220324945.5
  • 齐爱霞 - 齐爱霞
  • 2012-06-27 - 2013-01-02 - F16H39/00
  • 本实用新型涉及一种液压传动装置。液压传动装置,包括电机、齿轮泵、油箱,所述的齿轮泵设于电机一侧,电机内的齿轮与齿轮泵内齿轮相互连接,齿轮泵与油箱连接,所述的齿轮泵和油箱底部分别设有减震装置,所述的电机一侧设有开关。所述的减震装置,包括隔音箱体,减震器、减震垫、底座,所述的电机和油箱底部设有减震垫,减震垫下方设有底座,底座下方设有减震器,减震器下方设有隔音箱体。本实用新型的有意效果是:带有减震装置,可以增加液压传动装置的使用寿命。
  • 静态液压驱动装置-201210272863.5
  • 冯宝宝 - 冯宝宝
  • 2012-08-02 - 2012-11-07 - F16H39/00
  • 本发明涉及一种静态液压驱动装置,包括外壳体和设置在外壳体内的阀体,所述外壳体与阀体之间的空腔为低压油腔,所述阀体的一侧部设置有泵缸体、变量斜盘和用于驱动泵缸体转动的动力输入轴,所述阀体的另一侧部设置有马达缸体和用于输出马达缸体的转矩的输出转轴,所述马达缸体与设置在外壳体内壁上的定量斜盘配合,所述泵缸体高压出油端经设置阀体内的高压油流道与马达缸体的进油端相连通,以形成高压油腔,所述泵缸体吸油口和马达缸体的排油口均与低压油腔相连通,以构成循环油路,所述阀体上设置有通往高压油腔的泄压阀孔,所述泄压阀孔上安装有单向阀座,所述单向阀座内设置有单向阀芯,所述单向阀芯的驱动阀杆伸出阀座,且驱动阀杆的伸出端经一连接片与穿设在外壳体上的驱动装置传动连接。
  • 水压机驱动装置-201120206356.2
  • 杨鹏 - 青岛昊坤机械制造有限公司
  • 2011-06-10 - 2012-02-08 - F16H39/00
  • 本实用新型公开了一种水压机驱动装置,包括液压马达,其中,液压马达的两端设置有联轴器,联轴器上进一步设置有换向器,换向器的下部设置有齿轮,齿轮与换向器之间轴连接,联轴器与液压马达之间轴连接。齿轮上啮合连接有齿条,齿条的侧面垂直于换向器。本实用新型结构简单,使用方便,水压机的齿条的侧面向上,即使水压机机架上的杂物掉落,也不会卡住齿条,能够使水压机平稳工作。
  • 静液压传动旁路机构-201010238468.6
  • G·W·杰克逊;W·R·贝斯特;H·E·米尔斯 - GXI控股有限责任公司
  • 2010-07-20 - 2011-12-14 - F16H39/00
  • 本发明涉及静液压传动旁路机构,其公开了一种用于静液压传动系统的旁路销。静液压传动系统具有液压泵。旁路销具有头部,头部位于轴的一个端部处。旁路销也具有末端,末端位于轴的相对端部处。旁路销被构造成接收沿第一方向对头部施加的线性力,线性力致使旁路销沿第一方向移动。旁路销的轴被构造成穿过容纳静液压传动系统的箱体而定位。末端被构造成当液压马达内的旋转构件处于接触流体定向构件状态时接触旋转构件,当施加线性力时,末端沿第一方向推动旋转构件离开流体定向构件。
  • 一种静液连续可变传动方法及装置-201010560136.X
  • 王亮;张哲 - 北京航空航天大学
  • 2010-11-25 - 2011-04-13 - F16H39/00
  • 本发明公开了一种静液连续可变传动方法及装置,属于流体传动与控制技术领域。本发明的装置包括两个以上变量单元,变量单元包含一个变量元件和一个整流装置,变量单元通过油液管路串联连接,形成密闭环路。闭式回路中由于油液的连续性,变量元件的转速关系由彼此之间的排量关系确定。变量元件作为被动机器人的关节,对各变量元件排量的精确控制可获得各关节传动比的关系,从而为被动机器人的末端运动提供不完全虚拟约束。本发明采用静液传动,无机械间隙问题,实际工况下油液可以起到缓冲作用。采用改变变量元件的排量关系实现连续可变传动,装置结构简单且控制方法易于实现。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top