[发明专利]船舶用驱动轴的轴承构造无效
| 申请号： | 02130320.7 | 申请日： | 2002-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN1405061A | 公开（公告）日： | 2003-03-26 |
| 发明（设计）人： | 布施知洋;土谷政彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B63H23/34 | 分类号： | B63H23/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种船舶用驱动轴的轴承构造，相对船体可回转地支承对叶轮进行驱动的驱动轴22的轴承体50具有收容可回转地支承驱动轴的轴承构件52、52的轴承室51f和配置在轴承构件两侧并由与驱动轴外周面的接触划分出轴承室的密封构件53、54a，不从密封构件与驱动轴外周面的接触部漏出轴承室51f的油脂地配置密封构件53、54a，使通气软管58与轴承室连通。在轴承室内隔开间隔配置2个轴承构件52，在轴承构件间形成油脂槽。不需要向驱动轴轴承部的油脂供给维护，至少可减少其频度。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 驱动 轴承 构造 | ||
【主权项】：
1.一种船舶用驱动轴的轴承构造，具有相对船体可回转地支承对叶轮进行驱动的驱动轴的轴承体，该轴承体具有可回转地支承上述驱动轴的轴承构件、收容该轴承构件的轴承室、及配置在上述轴承构件两侧并由与上述驱动轴外周面的接触划分出上述轴承室的密封构件；其特征在于：使通气通道与上述轴承室连通。
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