[实用新型]带自动调整机构的盘式制动器

摘要

本实用新型属于车辆制动器技术领域,是一种带自动调整机构的盘式制动器。其主要特点是缸体的小孔端增设并固连有驻车制动传力构件,是由拉线支架、拉杆、纵向定位螺母、横向限位螺母、顶杆、弹簧等构件组成,其中,拉线支架卡装在缸体小头外壁与横向限位螺母之间,横向限位螺母的中部套装有与外部手刹拉线连接的拉杆,拉杆下部一侧通过螺纹连接纵向定位螺母、另一侧通过设置的顶杆连动有驻车推杆;缸体的大孔端口处设有用于更换刹车片调整活塞回位的调位螺栓,活塞内设有可自动调整间隙的自补偿调整机构。与现有技术相比,具有行车制动、驻车制动的双重功用。其结构简单,操作方便、体积小、制动力大。

主权项

1、一种带自动调整机构的盘式制动器，具有行车制动的缸体[1]、密封圈[2]、活塞[3]，其特征在于；缸体[1]的小孔端增设并固连有驻车制动传力构件，是由驻车推杆[7]、弹簧[8、12]拉线支架[9]、拉杆[10]、横向限位螺母[11]、纵向定位螺母[13]、顶杆[14]、等构件组成，其中，拉线支架[9]卡装在缸体小头外壁与横向限位螺母[11]之间，横向限位螺母[11]的中部套装有与外部手刹拉线连接的拉杆[10]，拉杆[10]的下部一侧通过螺纹连接纵向定位螺母[13]、另一侧通过设置的顶杆[14]连动有驻车推杆[7]；缸体[1]的大孔端口处设有用于更换刹车片调整活塞回位的调位螺栓[18]，活塞[3]内设有可自动调整间隙的自补偿调整机构。