[实用新型]两行程自控压缩比多种燃油燃气内燃发动机

摘要

一种两行程自控压缩比多种燃油燃气内燃发动机,具体是燃气罐的燃气、空气罐的空气在混合器混合配制燃气混合气,再由加压泵输送到蓄能混合器储存;电子控制仪控制燃气混合气压力、流量,分配器向汽缸分配燃气混合气;燃料经燃料汽化器汽化,燃气泵加压输送到燃气罐;燃气时由燃气泵加压输送到燃气罐。本实用新型的二行程内燃发动机机械磨损小,没有吸气、压缩行程的不作功机械消耗和热效率损失,采用直接喷射最佳燃空比的燃气混合气,燃烧充分,耗油量同比下降,废气排出量相应减少,减少了环境污染;在一定范围内根据发动机外部工况的变化而变化,空载时压力减小,重载时压力增大。

主权项

1.一种两行程自控压缩比多种燃油燃气内燃发动机，它包括分配器(7)、控制器(8)、混合器(14)、蓄能混合器(11)、燃气罐(18)、空气罐(17)、燃料汽化器(19)、空气流量控制器(13)、燃气流量控制器(16)、加压泵(12)、燃气泵(20)、燃油泵(22)、滤清器(15)、空气泵(21)，其特征是：还设有电子控制仪(30)、监测传感器(31-37)、指令传感器(41-47)；具体连接是：分配器(7)、控制器(8)、平衡阀(25)、溢流阀(26)、蓄能混合器(11)、加压泵(12)、混合器(14)、通过导管依次串联连接，分配器(7)通过高压油管(6)及喷嘴(5)连接汽缸(1)，混合器(14)的一端又与燃气流量控制器(16)、燃气罐(18)、燃气泵(20)、燃料汽化器(19)、燃油泵(22)通过导管依次串联连接，混合器(14)的另一端又与空气流量控制器(13)、空气罐(17)、滤清器(15)、空气泵(21)通过导管依次串联连接；其中：分配器(7)、控制器(8)、蓄能混合器(11)、空气罐(17)、燃气罐(18)、燃料汽化器(19)均分别通过监测传感器(31-37)与电子控制仪相连，又其中：空气流量控制器13、燃气流量控制器16、加压泵(12)、空气泵(21)、燃油泵(22)、燃气泵(20)、控制器(8)分别通过指令传感器(41-47)与电子控制仪相连。