[实用新型]一种自卸车控制装置无效
| 申请号： | 01233764.1 | 申请日： | 2001-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN2491283Y | 公开（公告）日： | 2002-05-15 |
| 发明（设计）人： | 吴祥谦 | 申请（专利权）人： | 吴祥谦 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 石家庄新世纪专利事务有限公司 | 代理人： | 曲家彬 |
| 地址： | 050031 河北省石*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种自卸车控制装置,该装置包括自卸机构和制动控制机构,自卸机构由变速箱和依次相连的取力器、举升泵、液压分配阀、举升油缸及与举升油缸相连并可绕车梁转动的车斗组成;制动控制机构由气源和与气源连通的刹车总泵及经管路与刹车总泵连通的制动分泵组成,其中在与车斗前端对应的车梁上设有一货箱限位开关,举升制动电磁阀接于货箱限位开关回路中,举升制动电磁阀所控管路分别与继动阀和气源连通,继动阀所控管路分别与双向阀的控制输入端口和气源连通,双向阀所控管路分别与制动分泵和刹车总泵出气口管路连通。该装置可避免自卸车车斗意外升起和司机疏忽造成的事故,并且结构简单、操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卸车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种自卸车控制装置，包括自卸机构和制动控制机构，所述自卸机构由变速箱和依次相连的取力器、举升泵、液压分配阀、举升油缸及与举升油缸相连并可绕车梁转动的车斗组成；所述制动控制机构由气源和与气源连通的刹车总泵及经管路与刹车总泵连通的制动分泵组成，其特征在于与车斗前端对应的车梁上设有一货箱限位开关，举升制动电磁阀接于货箱限位开关回路中，举升制动电磁阀所控管路分别与继动阀和气源连通，继动阀所控管路分别与双向阀的控制输入端口和气源连通，双向阀所控管路分别与制动分泵和刹车总泵出气口管路连通。
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