[实用新型]柴油汽车、农用车电子自动熄火装置

摘要

一种柴油汽车、农用车电子自动熄火装置,包括电子控制器和电磁阀,电子控制器主要由继电器KR、电容C1、电阻R1、二极管D1、三极管VT1和三极管VT2构成;通过电容器C1的通放电来控制三极管VT1、VT2的导通与截止,从而控制蓄电池电源与电磁阀之间的通断电;电磁阀由线圈绕组,铁芯活塞构成;铁芯活塞经牵引钢丝与油泵熄火手柄连接;电子控制器与电磁阀装在同一管型壳内管型壳外部中间焊有立式或卧式安装底座;本实用新型结构简单,性能稳定,造价低,安装容易,使用方便。

主权项

1．一种柴油汽车、农用车电子自动熄火装置，包括有电子控制器和电磁阀；其特征在于：电子控制器主要由继电器KR、电容C1、电阻R1、二极管D1、三极管VT1和三极管VT2构成；二极管D1一端经电锁钥匙开关K1与正电源连接，另一端经电阻R1、电容C1与负电源线连接；三极管VT1的基极经过继电器KR的常闭触点K2后连接在电阻R1与电容C1之间的接点上，三极管VT1的发射极与大功率开关三极管VT2的基极连接，VT2的发射极与电磁阀线圈绕组的正极连接，电磁阀线圈绕组的负极与电磁阀外壳搭铁连接；VT1、VT2的集电极都经过保险丝管F与蓄电池正极连接，继电器KR的线圈接在电锁钥匙开关K1后的正、负电源上连接成回路；所述电磁阀由线圈绕组，铁芯活塞组成；铁芯活塞一端经过拉杆及一牵引钢丝与柴油机油泵熄火手柄连接；上述正电源线与汽车蓄电池正极连接，负电源线和搭铁线与汽车蓄电池负极连接。